Cette Mazda possède un moteur essence, et pourtant, ses consommations sont semblables aux motorisations diesel.
Le Skyactiv-X de Mazda est un moteur essence qui présente les avantages d’un diesel et d’un essence, dans un même bloc. Son couple est élevé et sa consommation en carburant ainsi que ses émissions de CO2 sont raisonnables : objectifs atteints pour les ingénieurs de Mazda. La cinq portes japonaise avec son moteur quatre cylindres mild-hybride de 180 chevaux se comporte comme une voiture essence atmosphérique, même si elle possède un petit compresseur volumétrique.
Dans la moyenne
Grâce à l’utilisation d’un taux de compression élevé, d’un mélange air-essence pauvre, de l’allumage par bougie et par compression grâce au système SPCCI (SPark Controlled Compression Ignition), la Mazda3 Skyactiv-X est bien positionnée dans notre classement de consommation réelle. Certes, elle fait moins bien que certaines voitures moins puissantes comme les Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 ch et Opel Astra 1.0 105 ch avec, respectivement, des consommations de 4,00 l/100 km (25,0 km/l) et de 4,05 l/100 km (24,6 km/l). Cela dit, la Mazda fait mieux que certaines concurrentes.
Un agréable voyage
Comme nous l’avons mentionné, la Mazda3 Skyactiv-X peut être conduite de façon à prendre du plaisir, mais il ne faut pas rechercher la moindre graine de sportivité, bien que le moteur développe 180 ch. Cette voiture est douce à conduire, de plus, sa direction est vraiment précise. La finition intérieure est la meilleure de sa catégorie, agréable au toucher et à l’œil, avec une bonne ergonomie pour le conducteur. Cependant, elle manque clairement d’espace aux places arrière, et la visibilité n’est pas excellente.
Dans la moyenne
Dans le trafic de Rome, la consommation s’élève à 8,5 l/100 km (11,7 km/l). Sur l’autoroute, le chiffre enregistré est de 6,6 l/100 km (15,1 km/l). Ces valeurs sont élevées, mais il n’y a rien d’inquiétant puisque cette Mazda3 est aussi gourmande que d’autres compactes. En usage mixte quotidien urbain / extra-urbain, la consommation diminue légèrement à 6,2 l/100 km (16,1 km/l), tandis qu’à vitesse constante, nous avons relevé une consommation de 4,2 l/100 km (23,8 km/l). En mettant le pied au plancher à l’approche d’une pente, la consommation s’élève à 21,5 l/100 km (4,6 km/l), c’est excellent.
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Homologation | Emission CO2 (NEDC) |
Emission CO2 (WLTP) |
| Mazda3 2.0 180 ch Skyactiv-X M Hybrid Exclusive | Hybride | 180 ch | Euro 6d-ISC-FCM | 103 g/km | 131 g/km |
Données
Modèle : Mazda3 2.0L 180 ch Skyactiv-X M Hybrid ExclusivePrix de base : 32’600 eurosDate de l’essai : 03/01/2020Météo: Beau temps, 15°Prix du carburant : 1,609 euro/l (essence)Nombre de kilomètres parcourus : 968 kmKilométrage au début de l’essai : 6319 kmVitesse moyenne durant l’essai : 81 km/h
Pneumatiques : Falken Eurowinter HS01 – 215/45 R18 93V XL M+S (Étiquette UE: E, B, 72 dB)
Consommations
Moyenne “réelle” : 4,90 l/100 km (20,41 km/l)Ordinateur de bord : 4,8 l/100 kmÀ la pompe : 5,0 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle
Coût à l’usage
Dépense “réelle” : 28,38 eurosDépense mensuelle : 63,07 euros (800 km par mois)Quelle distance pour 20 € ? 254 kmQuelle distance avec un plein ? 1041 km
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