Mitsubishi lève le voile sur la septième génération de sa Colt. Comme avec l’ASX, le clone du Captur, la marque nippone profite de son partenariat avec Renault pour proposer une citadine étroitement dérivée de la Clio restylée. Elle sera disponible en France en octobre prochain.
- De (très) subtiles différences esthétiques
- Une gamme simple
- Un moteur hybride Renault sous le capot
- Quid des prix ?
Voir les photos
Mitsubishi lève le voile sur la nouvelle génération de sa Colt. Elle rappelle grandement une autre citadine bien connue du marché français…
Clément Choulot
Alors qu’il avait annoncé son retrait du marché européen fin 2020, Mitsubishi est finalement revenu sur sa décision avec l’aide de Renault. Le constructeur reconstruit petit à petit sa gamme européenne depuis mars 2023 avec le SUV urbain ASX. En 2024, l’Outlander PHEV sera de retour, et l’année suivante, Mitsubishi lancera deux nouveaux modèles issus de l’alliance Renault/Nissan. Selon nos sources, il s’agit de dérivés du nouveau Renault Scénic et du futur crossover qui remplacera la Nissan Leaf. La passerelle entre les deux marques se poursuit aujourd’hui avec l’arrivée de la Colt. Vendue à plus de 1,2 million d’exemplaires dans le monde, la citadine fait son retour sur le marché français, 11 ans après avoir disparu du catalogue. Comme il l’a fait sur l’ASX, clone du Renault Captur, Mitsubishi vient simplement poser son badge sur la silhouette de la Clio, fraîchement restylée.
À lire aussi Renault Clio 5 (2023). Quoi de neuf pour cette version restylée ?
De (très) subtiles différences esthétiques
La citadine nippone de septième génération repose sur la plate-forme CMF-B de l’Alliance et affiche les mêmes dimensions que la citadine au Losange. Elle mesure 4,05 m de long pour 1,98 m de large (avec rétros) et 1,44 m de haut. Entre les deux modèles, c’est le jeu des 7 erreurs. Elles se ressemblent comme deux gouttes d’eau. La Colt se distingue par quelques éléments de design, surtout au niveau de la face avant. Le bouclier est légèrement retravaillé. La calandre adopte le logo aux trois diamants et des crosses chromées. Il faut avoir l’oeil pour remarquer que la signature lumineuse en demi-losange est différente de la Clio avec un éclairage plus épais. A l’arrière, sur le hayon, une petite excroissance apparaît : c’est la caméra de recul, que la Clio traditionnellement cache dans son logo. Sur le volet de coffre figure l’inscription Mitsubishi en toutes lettres et le nom du modèle en bas à gauche.
Media Image
Image
Mitsubishi appose son badge sur la silhouette de la Renault Clio restylée.
Clément Choulot
Media Image
Image
La Renault Clio restylée ci-dessus, présentée en avril.
Media Image
Image
La face arrière de la Mitsubishi Colt…
Clément Choulot
Media Image
Image
… et celle de la Clio restylée.
SP/Renault
Une gamme simple
A l’intérieur, seul le logo au centre du volant permet de rappeler que nous sommes bien dans un modèle Mitsubishi. Pour le reste, c’est du pareil au même qu’il s’agisse de la planche de bord, des boutons de climatisation, de la console centrale, du levier de vitesses ou encore des commodos derrière le volant. Ce copié-collé permet à l’Alliance de réaliser des économies d’échelle.
Le logo aux 3 diamants sur le volant permet de rappeler que nous sommes assis dans un modèle Mitsubishi. Clément Choulot
Cinq teintes seront proposées au catalogue : Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey et Arctic White). Clément Choulot
Le logo et les deux crosses chromées sur la calandre différencient la Colt de la Clio. Clément Choulot
La signature lumineuse est unique sur la Colt, comme l'affirme Mitsubishi. Clément Choulot
Mais elle ressemble grandement à celle de la Clio, à quelques détails près. SP/Renault
Comme sur l'ASX, la caméra de recul n'est pas cachée. Le nom de la marque et du modèle figurent en toutes lettres sur le hayon. Clément Choulot
Le volume de coffre est identique à la Clio : 390 litres. Clément Choulot
Mitsubishi a amené dans ses bagages toutes les générations de la Colt. Clément Choulot
La gamme de la Mitsubishi Colt s’articule autour de quatre finitions (Inform, Invite, Intense et Instyle) qui se distingueront par la taille des jantes (15 à 17 pouces), le coloris de certains éléments (coques de rétroviseurs, becquet, baguette) ou encore la dimension des écrans (7 ou 10 pouces pour le combiné d’instrumentation numérique et 7 ou 9,3 pouces pour l’écran tactile central). Précisons que le marché français devrait se passer du premier niveau et la version Invite devrait être rebaptisée Business. Elle ne sera pas uniquement réservée aux professionnels. Tous les niveaux bénéficieront de packs d’option et d’une gamme de 70 accessoires, propres à la marque, comme un crochet d’attelage, un coffre de toit ou une protection de coffre réversible.
Media Image
Image
Clément Choulot
Media Image
Image
Le système multimédia est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
Clément Choulot
Un moteur hybride Renault sous le capot
La Mitsubishi Colt reprend également la motorisation hybride de la Clio. Il s’agit du 4-cylindres 1.6 de 145 ch associé à une batterie de 1,2 kWh (logée dans le coffre). L’ensemble fait équipe avec la boîte de vitesses multimodes à crabots. Cette technologie développée par Renault permet un roulage en tout électrique, en zone urbaine, jusqu’à 80% du temps. Un second bloc 3-cylindres 1.0 MPI décliné en deux niveaux de puissances, 65 et 90 ch, sera également disponible au lancement. Tous seront disponibles en France. Le constructeur annonce un mix de ventes porté par la motorisation de 90 ch, suivi de l’hybride. Il table sur environ 30 000 ventes annuelles en Europe, dont 5 000 en France. A titre comparatif, 64 000 Renault Clio ont été immatriculées en 2022 dans l’Hexagone.
Media Image
Image
Le catalogue de la Colt se compose de 3 motorisations : deux essences de 65 et 90 ch ainsi que le bloc hybride Renault de 145 ch.
Clément Choulot
Quid des prix ?
Mitsubishi n’a pas encore communiqué les tarifs de sa Colt. Selon nos informations, ils devraient se situer au même niveau que la Renault Clio mais avec une dotation en équipements plus fournie. Mitsubishi mise aussi sur sa garantie constructeur de 5 ans (Renault n’en propose que deux). La Colt de 7e génération entrera en production en septembre 2023 à l’usine Renault de Bursa en Turquie, lieu d’assemblage de la Clio. Elle rejoindra les concessions en octobre.
Media Image
Image
Les tarifs de la Mitsubishi seront similaires à ceux de la Renault Clio.
Clément Choulot
À lire aussi Les futurs Renault Scénic et Nissan Leaf aussi chez Mitsubishi Tags
