Peugeot 2008 millésime 2024 : les moteurs thermiques
Peugeot, dans un premier temps, conserve l’offre de moteur qui a fait la réputation de son SUV urbain. Comprenez, que ce Peugeot 2008 millésime 2024 n’abandonne pas son moteur diesel, ni ces moteurs turbo essence qui permet à chaque client de trouver le modèle adapté à ses besoins.
La preuve, la Peugeot 2008 PureTech 130 peu se commander avec la boite de vitesses automatique à 8 rapports. La fameuse EAT8, mais ceci reste une option car elle est d’office vendue avec la boîte manuelle à 6 rapports.
Dans tout les cas cette version est le même bloc que précédemment, c’est à dire un moteur turbo essence à 3 cylindres de 1,2 litre. Mais son turbo est plus puissant et permet d faire grimper la cavalier à 130 canassons.
Les gros rouleur, ont leur version. Il s’agit de la Peugeot 2008 BlueHDi 130 EAT8. Ce moteur est un turbo diesel à 4 cylindres cubant 1,5 litre de cylindrée. Il accumule 130 chevaux de puissance et est doté d’un système Stop & Start lui même associé à une boîte automatique à 8 rapports EAT8.
La grosse nouveauté, de cette nouvelle Peugeot 2008 millésime 2024, est l’arrivé du tout nouveau moteur HYVBRID de Peugeot. Attention cependant il faudra attendre début 2024 pour le voir arriver dans la gamme Peugeot 2008. Ceci dit ce moteur permet à la nouvelle 2008 de s’afficher pour la première fois de son histoire avec un badge HYBRID 48V. En effet, ce nouveau moteur est une PureTech 130 aux quels les ingénieurs ont rajouté un système micro-hybride qui se compose d’une une inédite boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage qui intègre un moteur électrique.
Grâce à une batterie qui se recharge pendant la conduite, cette technologie offre un surcroît de couple à bas régime, et une réduction jusqu’à 15 % de la consommation de carburant. En conduite urbaine, le nouveau 2008 équipé du système HYBRID peut ainsi fonctionner plus de 50% du temps en mode 100% électrique zéro émission.
Une Peugeot E-2008 toujours performante !
Elle se compose d’un tout nouveau moteur « made in france » et d’une nouvelle batterie. La puissance maximale progresse de 15%, passant de 136 ch à 156 ch, tandis que la batterie passe de 50 kWh à 54 kWh. Un important travail effectué sur l’efficience permet de concilier l’augmentation des performances avec une progression de l’autonomie, qui atteint jusqu’à 406 km contre 345 km auparavant (cycle mixte WLTP).
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles sur le nouveau PEUGEOT E-2008, répondant à tous les usages et toutes les solutions de recharge : de série, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW. Les temps de recharge de 20 % à 80 % estimatifs sont de 30 mn depuis une borne publique (100 kW), de 4h40 depuis une Wall Box (7,4 kW) et de 11h10 depuis une prise renforcée (3,2 kW).
Voilà donc la nouvelle offre de groupes motopropuleurs de la Peugeot 2008 millésime 2024.
