Photos à l’appui, Auto-Moto compare sous tous les angles la nouvelle Peugeot 508 restylée au modèle qu’elle remplace pour témoigner précisément des évolutions de style.
Cinq ans après son lancement, la Peugeot 508 profite d’un restylage assez profond qui lui permettra de revenir dans la course et de l’accompagner plus sereinement jusqu’à sa fin de carrière, attendue courant 2027, voire 2028. Malgré des résultats commerciaux peu convaincants, eu égard à l’intense concurrence des SUV, la 508 dévoile une refonte à la hauteur des espérances, sur le plan du style, en revoyant intégralement son faciès. Elle est d’ailleurs le premier véhicule à instaurer le principes des triples griffes lumineuses, comme elle imposa, en 2018, ses crocs de jour.
Du mieux, mais des stagnations technologiques regrettables
L’ensemble se modernise par l’intense élargissement de la calandre, désormais flanquée du nouveau logo maison, tandis que les optiques principales s’affinent. Sur les flancs et à l’arrière, les modifications sont plus ténues à l’exception de l’introduction de nouvelles jantes et d’un bandeau lumineux inédit au sommet de la malle. L’habitacle, de la même manière, n’évolue que par petites touches. Enfin, sous le capot, on regrettera l’absence du nouveau bloc hybride léger (48V) de 136 ch amené à se généraliser de la 208 à la 408. Les anciens moteurs de 130 ch essence et diesel sont donc reconduits, en conséquence. La nouveauté vient du groupe hybride rechargeable de 180 ch pour épauler les variantes de 225 ch et 360 ch. Ce dernier témoigne de la reconduction de la 508 PSE, la sportive du lot.
Prix Peugeot 508 restylée
La Peugeot 508 restylée fera ses premiers pas en concessions en juin prochain, aussi bien en berline qu’en break, à un tarif de base qu’on peut estimer supérieur à 42 000 €.
