Le 2008 reçoit un nouveau visage et une toute nouvelle fiche technique. L’autonomie dépasse désormais les 400 km.
Ce qui change à l’extérieur
Après la 508, le 2008 est le deuxième modèle à recevoir la nouvelle signature lumineuse avant, imaginée pat Matthias Hossann, qui a pris la relève de Gilles Vidal à la tête du design Peugeot. Cette signature est composée de trois griffes lumineuses verticales, qui sont ici logées dans un insert noir brillant. Avec la finition GT, les griffes se prolongent dans les optiques full LED. La proue intègre de nouvelles grilles de calandre, qui mettent en valeur le nouveau logo de la marque.
A l’arrière, seule la signature lumineuse est modernisée. Le nouveau 2008 existe en six couleurs, dont le nouveau Blanc Okenite. Il y a également de nouvelles jantes, de 16 à 18 pouces, dont certaines au design surprenant.
Ce qui change à l’intérieur
Parmi les petites évolutions esthétiques, il y a le nouveau blason sur le volant et l’éclairage d’ambiance est peaufiné (couleurs inédites, coordonnées avec celles de l’écran central). Toutes les selleries ont été revues. La GT peut en avoir une en Alcantara.
Côté technologie, Peugeot met en avant un chargeur à induction plus puissant, des caméras de stationnement désormais HD ou des prises USB plus nombreuses (jusqu’à trois USB-C et une USB-A).
Ce qui change pour la technique
Côté recharge, rien ne bouge : il y a en série un chargeur monophasé 7,4 kW. Le triphasé 11 kW restera en option. Pour la recharge rapide, c’est 100 kW max. De quoi passer de 20 à 80 % de charge en 30 minutes environ.
Le nouveau e-2008 sera lancé cet été.