Peugeot 3008 : existe en électrique
Peugeot joue gros au moment de dévoiler le nouveau 3008, qui a joué ces dernières années un rôle majeur pour la rentabilité de la marque au lion avec plus d’un million d’exemplaires vendus pour la deuxième génération du modèle, commercialisée en 2016.
9 centimètres de plus
Le style du 3008 gagne en dynamisme grâce à sa lunette arrière inclinée et à ses grandes roues. © Peugeot
Premier constat, cette 3e génération attendue en concessions pour le début de l’année 2024 a beau être nettement plus grande que la précédente avec 9 cm de plus en longueur, 5 cm de plus en largeur et 2 cm de plus en hauteur (L x l x h : 4,54 x 1,89 x 1,64 m), son style gagne en dynamisme grâce à un angle prononcé de sa lunette arrière et à ses (très) grandes roues montées sur des jantes de 19 ou 20 pouces selon les versions.
700 km d’autonomie
La plateforme STLA Medium étrennée par le 3008 peut embarquer une batterie de 98 kWh. © Peugeot
Techniquement, ce nouveau 3008 étrenne la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, optimisée dès la conception pour des versions 100 % électriques. C’est la grande nouveauté pour le SUV compact Peugeot, qui sera d’emblée proposé en version « zéro émission » pour mieux rivaliser avec le futur Renault Scenic. Ainsi le E-3008 sera proposé dès février 2024 avec une batterie de 73 kWh pour une autonomie de 525 km avec un moteur de 210 ch sous le capot, tandis qu’une version bimoteur 4 roues motrices de 320 ch arrivera fin 2024 avec la même batterie et un rayon d’action identique. Pour celles ou ceux qui voudraient aller plus loin, il faudra attendre 2025 et la version « grande autonomie », traction de 230 ch embarquant une énorme batterie de 98 kWh, et capable de rouler 700 km sur une charge, selon le cycle officiel WLTP.
Hybrides
Le nouveau 3008 accepte des charges rapides en courant continu de 160 kW. © Peugeot
Le nouveau 3008 accepte des charges rapides en courant continu de 160 kW. © Peugeot
Dalle numérique de 21 pouces
L’intérieur du nouveau 3008 se distingue par une dalle numérique de 21 pouces combinant instrumentation et info-divertissement. © Peugeot
L’intérieur du nouveau 3008 se distingue par une dalle numérique de 21 pouces combinant instrumentation et info-divertissement. © Peugeot
Doté d’une habitabilité généreuse grâce à son empattement de 2,73 m (+ 6 cm), le nouveau 3008 se distingue par sa nouvelle interface homme-machine constituée d’une grande dalle numérique de 21 pouces flottant au-dessus de la planche de bord pour la finition GT. L’entrée de gamme Allure se contentera de deux écrans séparés pour l’affichage de l’instrumentation et de l’info-divertissement. Assemblé à Sochaux, le 3008 sera rejoint fin 2024 par un nouveau 5008, pouvant accueillir jusqu’à 7 occupants.
Le nouveau Peugeot 3008 conserve un volume de coffre de 520 litres. © Peugeot
Le nouveau Peugeot 3008 conserve un volume de coffre de 520 litres. © Peugeot
