La Peugeot 408 est un cas à part sur le marché français. Un peu trop à part, avec moins de 10 000 ventes sur l’année ?
Un bide, pour une Peugeot
Une Peugeot familiale et dans la lignée stylistique des derniers modèles qui n’arrive même pas à s’écouler à 10 000 unités en France sur un an est un échec. Nous avons d’ailleurs tenté de comparer la 408, qui peut être considérée comme une berline à trois volumes et à hayon (comme une Skoda Octavia), à la 508 qui est aussi une berline trois volumes à hayon.
Evidemment, il reste difficile d’évaluer la carrière de la 408 sans connaître les objectifs de ventes que s’était fixé Peugeot. Mais la marque au lion n’avait pas souhaité les communiquer, estimant peut-être qu’il serait trop difficile d’anticiper un quelconque chiffre de ventes pour un objet aussi unique.
Une réussite, pour une berline
Il faut descendre loin dans le classement des ventes en 2023 pour trouver la trace d’une berline à trois volumes… en dehors de la Tesla Model 3 ! L’américaine se classe en effet à la 21e place avec près de 20 000 ventes sur les onze premiers mois de l’année. C’est une sacrée performance pour un véhicule long n’ayant même pas de hayon ! La 408 est donc très loin derrière, mais c’est bel et bien la seconde vente chez les berlines, devant la Skoda Octavia. En omettant le cas un peu spécifique de la Model 3, la 408 résiste ainsi plutôt bien dans un marché où seul le SUV et les citadines ont leur place.
Finalement, les ventes de la 308 illustre le côté “maniaque” de l’Europe pour les SUV avec des berlines routières en perdition, qui semblent suivre le destin des monospaces.
Notez cet article Publié le 19/12/2023 Mis à jour le 19/12/2023