Peugeot 408 : gamme remaniée pour le crossover sochalien
En novembre 2022, Peugeot lançait officiellement la commercialisation de sa nouvelle 408. Considérée comme un crossover avec son allure proche d’un SUV mais sa ligne de toit façon berline ou “fastback”, la Lionne voit sa gamme réduite au bout d’un an, avec la disparition de la finition intermédiaire Allure Pack.
Ainsi, la Peugeot 408 ne dispose plus que de deux finitions, Allure en entrée de gamme et GT en haut de gamme. L’équipement est retravaillé, avec un accès et démarrage mains-libres de série sur Allure mais la suppression mesquine de l’éclairage d’ambiance ou des badges “Hybrid” sur les ailes avant pour les versions concernées. Même chose pour la finition GT, qui voit l’alerte de trafic arrière se glisser au sein du pack Pack Vision 360° pour 780 €, tandis que certaines options individuelles se regroupent désormais en packs (Night Vision à 1 370 €, Pack Hi-Fi Premium avec son Focal 10 haut-parleurs et recharge smartphone pour 830 €). Les sièges chauffants et massants (980 €) ou le toit ouvrant électrique (1 080 €) restent disponibles en option seule.
Le micro-hybride et l’électrique arrivent bientôt
Cet ajustement se ressent aussi dans les tarifs, avec une légère inflation. La 408 d’entrée de gamme demande 150 € de plus, et s’affiche désormais à partir de 37 500 € en PureTech 130 ch. La version hybride rechargeable de 180 ch requiert 45 600 € dans cette même finition. La déclinaison GT, quant à elle, débute à 41 650 € pour l’essence de 130 ch, et s’affiche à 49 350 € en PHEV de 180 ch ou 51 250 € en PHEV 225. Une hausse de 150 € également, qui reste donc contenue.
Prix Peugeot 408 (novembre 2023) :
Prix (en €) | Allure | GT |
PureTech 130 ch EAT8 | 37 500 | 41 650 |
PHEV 180 ch | 45 600 | 49 350 |
PHEV 225 ch | – | 51 250 |
Photo : DR.
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