Pour faire carrière en Chine, la Peugeot 408 qui vient tout juste d’arriver chez nous doit changer de nom en raison d’une encombrante homonyme. Explications.
Notez que la découpe du capot et le modelé des ailes restent ceux de la 308 de la génération précédente, la marque n’a pas souhaité greffé le capot dit carrossier qui eut été bien trop couteux pour une opération qui s’apparente finalement à un simple restylage. Un méli-mélo impensable en Europe mais qui est très employé en Chine. Les réalisations nombreuses du Groupe Volkswagen en témoignent.
Peugeot 408X , la première berline « mondiale » du lion ?
Dès lors avec cette « 408 » spéciale, la Peugeot 408 que nous connaissons en Europe, celle avec la silhouette dite fastback et l’accastillage typé SUV doit impérativement changer de nom pour faire carrière sur le marché chinois. La marque au lion vient de la nommer Peugeot 408X, avec « X » signifiant crossover. D’ailleurs, l’appellation Peugeot 408 Crossover en toutes lettres fut un temps envisagée en Europe avant le lancement du modèle qui s’est finalement appelé 408 tout court. Cella aurait permit d’harmoniser à l’échelle mondiale cette berline d’un nouveau genre.
Hormis ce nouveau patronyme, la 408X demeure strictement identique à la Peugeot 408 qui arrive tout juste en concession chez nous. Sa gamme repose donc sur une motorisation essence 1.2 PureTech de 130 ch et sur deux versions hybrides rechargeable fortes de 180 et 225 ch. Autre particularité locale, le SUV à 7 places Peugeot 5008 arbore déjà le nouveau logo de la marque sur le marché chinois, ce qui n’est pas le cas en Europe.