Le restylage de la Peugeot 508 ne plaira pas forcément à tout le monde. Mais ce que ce nouveau millésime gagne sans conteste, c’est sa motorisation hybride rechargeable 180 ch, sans doute la meilleure pour la berline sochalienne.
Des autonomies correctes et des faibles consommations
En bonne rechargeable, cette 508 électrifiée a subi les mêmes tests que ses congénères. Pour commencer, la mesure de l’autonomie offerte par la batterie de 12,4 kWh bruts. Comme souvent, il ne faudra pas compter sur les 62 km théoriques obtenus en mixte sur le très favorable cycle WLTP. Sur nos parcours plus réalistes et fermés à la circulation pour ne fausser aucune mesure, nous avons réalisé 50 km de ville, presque autant sur la route et un peu plus de 40 km sur l’autoroute. Cela ne fait pas référence mais voilà de quoi satisfaire aux déplacements de tous les jours, sans démarrer le thermique et à condition de recharger dès que possible.
- Autonomie ville : 50 km
- Autonomie route : 49 km
- Autonomie autoroute : 43 km
Cela dit, si la batterie reste vide, cette 508 n’et pas à fuir pour autant. Accumulateur à son seuil minimum de charge, le 4-cylindres 1.6 turbo conserve un appétit mesuré puisqu’il se contente de 7,6 l/100 km en ville, 6,8 l/100 km sur route et seulement 7 l/100 km sur autoroute. C’est d’autant plus correct pour cette version de 1 742 kg sur la balance que le PureTech 130, plus léger de 300 kg, consomme plus ! Plus sobre, le PHEV 180 est aussi plus performant, en accélérations comme en reprises. Reste donc à s’accommoder des quelque 4 000 € de surcoût à l’achat. Car si l’hybride rechargeable (à partir de 50 200 € en finition Allure) est en réalité 4 300 € plus chère que le PureTech 130, celui-ci subit un malus CO2 allant de 230 à 350 €.
Les chiffres comparés entre l’hybride rechargeable 180 et le PureTech 130
Mesure | Peugeot 508 PHEV 180 | Peugeot 508 PureTech 130 |
---|---|---|
Mesure0 à 100 km/h | Peugeot 508 PHEV 1808,8 s | Peugeot 508 PureTech 13010,5 s |
Mesure80 à 120 km/h | Peugeot 508 PHEV 1805,3 s | Peugeot 508 PureTech 1307,4 s |
MesureConso ville | Peugeot 508 PHEV 1807,6 l/100 km | Peugeot 508 PureTech 1308,3 l/100 km |
MesureConso route | Peugeot 508 PHEV 1806,8 l/100 km | Peugeot 508 PureTech 1307 l/100 km |
MesureConso autoroute | Peugeot 508 PHEV 1807 l/100 km | Peugeot 508 PureTech 1306,8 l/100 km |
MesureConso moyenne* | Peugeot 508 PHEV 1807,2 l/100 km | Peugeot 508 PureTech 1307,5 l/100 km |
MesurePoids | Peugeot 508 PHEV 1801 742 kg | Peugeot 508 PureTech 1301 465 kg |
* La consommation moyenne est calculée comme suit : 40 % ville, 40 % route, 20 % autoroute
La Peugeot 508 restylée.© Peugeot
Intérieur de la Peugeot 508 restylée.© Etienne Rovillé
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