Les sportives françaises ne sont pas mortes. Peugeot le prouve en reconduisant la 508 PSE, et en peaufinant son design.
Alors que les berlines hautes performances avaient déserté les catalogues français depuis les années 90, Peugeot prit tout le monde de court en offrant, en 2020, une déclinaison sportive à sa 508. Badgée Peugeot Sport Engineered, elle ne doit son salut qu’à la fée électricité, sous couvert d’hybridation rechargeable lui permettant de cumuler 360 ch grâce à deux électromoteurs, faisant d’elle au passage une traction intégrale.
Mais la mayonnaise n’a pas vraiment pris, au fil des ans, malgré le dessin plutôt inspiré de la bête. La faute probablement aux pseudo-aptitudes sportives de cette 508 PSE grevée par son poids (près d’1,9 tonnes) et par ses capacités d’accélération maximales tributaires du niveau de charge de la batterie. Des déconvenues suffisantes pour que la clientèle acquise à la cause de la concurrence allemande passe son chemin.
Honorer l’engagement aux 24h du Mans
Jusqu’à présent, elle peinait à se distinguer de la gamme 508 classique. © Ace Team
Si la berline de Peugeot Sport profite des profondes évolutions esthétiques inhérentes au facelift, elle s’offre également quelques spécificités, à l’image de sa calandre au motif lui étant propre et intégralement recouverte d’une peinture noire laquée qui renforce son caractère. En bout de capot, le monogramme 508 cède sa place aux trois griffes vert Kryptonite qui caractérisent le département hautes performances du Lion.
Un restylage visible
Sous le capot, rien à signaler pour le plus puissant des modèles Peugeot. Il recourt toujours à une hybridation rechargeable de 360 ch dont la batterie n’a subit aucune augmentation de capacité. En mode 100% électrique, elle promet toujours de rallier 57 km WLTP. Et quand il s’agit de faire parler la poudre, il ne lui faut que 5,2 s pour abattre le 0 à 100 km, quand le kilomètre départ arrêté est expédié en 24,5 s.
Prix Peugeot 508 PSE
Côté tarif, la Peugeot 508 PSE réclamait jusqu’à présent un peu plus de 72 000 €. Gageons qu’avec l’inflation galopante, elle frôlera les 75 000 € lors de son lancement commercial en juin prochain.
