- Une nouvelle face avant remaniée avec 3 griffes
- L’habitacle évolue en douceur
- Des technologies au service de la conduite
- Des changements au niveau des motorisations
- Peugeot 508 PSE : la version sportive profite du restylage
Peugeot 508 restylée (2023) : la berline du lion change de look !
La Peugeot 508 s’offre un restylage de mi-carrière !
Crédit photo: Peugeot Peugeot
Au programme, des changements esthétiques légers et un nouveau moteur hybride rechargeable de 180 ch.
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La face avant est largement remaniée avec une nouvelle signature lumineuse et 3 crocs acérés en LED.
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À l’arrière, les feux changement légèrement et sont plus horizontaux. Le logo Peugeot est remplacé par la mention du nom de la marque écrit en toutes lettres.
La 508 fait évoluer en douceur sa version berline mais aussi la SW, le break qui dispose de 530l de volume de coffre contre 487 litres.
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Les nouvelles jantes diamantées de 18 pouces, nommées EPHERRA, viennent compléter le look de cette 508 restylée.
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À l’intérieur, les changements sont mineurs et surtout esthétiques.
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Seule nouveauté visible, les changements au niveau de la console centrale, au design plus épuré. Un nouveau sélecteur de boîte de vitesses automatiques vient prendre place.
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Peugeot signe le retour de la 508 PSE, forte de 360 ch !
Plusieurs rumeurs avaient émergé récemment sur l’arrêt de cette version sportive du break de Sochaux.
Crédit photo: Peugeot Peugeot
Cette version PSE est une plug-in hybride de 360 ch qui est équipée de 4 roues motrices.
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Elle dispose à l’avant de l’association d’un moteur PureTech de 200 ch (147 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW.
Crédit photo: Peugeot Peugeot
La Peugeot 508 II, sortie en 2018, bénéficie de son premier restylage de mi-carrière. Les changements seront visibles sur la version berline, la SW mais aussi la 508 PSE !
La Peugeot 508 de deuxième génération bénéficie de son premier grand restylage, après 5 ans de commercialisation. La firme sochalienne en profite pour présenter son nouveau style aussi bien sur la version berline que le break SW. Sans oublier la version PSE ! La 508 sportive de 360 ch est donc maintenue dans la gamme du lion, avec un design rafraîchi. Voici tous les changements attendus !
Une nouvelle face avant remaniée avec 3 griffes
Comme il fallait s’y attendre, les changements majeurs opérés avec ce restylage se portent essentiellement sur le design. De face, cette 508 reliftée bénéficie d’une calandre largement remaniée. Celle-ci reprend une grille qui s’inspire fortement de celle de la 408, la crossberline du lion. Elle s’étend sur toute la largeur de la face avant jusqu’aux phares, eux aussi modifiés. Les optiques à LED sont nouveaux, plus affinés, et 3 nouvelles griffes viennent compléter le regard acéré de la nouvelle berline. Aussi, comme tous les modèles récents de chez Peugeot, le nouveau blason vient de positionner au centre de la calandre, avec la mention 508 sur le capot.
Concernant les dimensions, les nouvelles 508 bénéficient d’un empattement long de 2,79 m pour une longueur totale de 4,75 m et de 4,79 m pour le break. La largeur est d’1,86 m, rétroviseurs rabattus. À noter que sept teintes seront proposées pour cette nouvelle 508, dont 3 exclusives : Blanc Okénite, Bleu Eclipse, Gris Titane
L’habitacle évolue en douceur
Dans l’habitacle des nouvelles Peugeot 508, la firme sochalienne continue sa stratégie de montée en gamme. Le Peugeot i-Cockpit est toujours de la partie avec un petit volant et un compteur en position haute. Une dalle de 12 pouces, entièrement personnalisable fait face au conducteur. Le tableau de bord évolue peu mais on retrouve une dalle de 10 pouces toujours accompagnée des touches piano. Le combiné intègre un nouveau système d’info-divertissement Peugeot i-Connect, encore plus technologique. Au programme, la navigation connectée, la reconnaissance vocale, une connectivité sans fil et les mise à jour « over the air ».
La nouveauté la plus visible prend place au niveau de la console centrale, qui offre un design épuré. Le sélecteur de boîte automatique a été redessiné et les matériaux ont changé. De nouveaux garnissages et des formes épurées viennent compléter cet intérieur.
Selon Peugeot, il s’agit de l’intérieur qui offre la meilleure expérience entre raffinement, praticité et ergonomie. Au niveau du volume de coffre, la firme sochalienne annonce 487 litres pour la berline et 530 litres pour le break. La banquette arrière rabattable permet évidemment d’agrandir largement ce volume.
Des technologies au service de la conduite
Pour cette version restylée, Peugeot a équipé sa 508 des toutes dernières technologies disponibles en matière d’aides à la conduite. On retrouve notamment un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go, un freinage automatique d’urgence avec alerte de risque de collision, une alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté avec correction de trajectoire, une alerte d’attention conducteur détectant les troubles de vigilance, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, un système de vision de nuit, la surveillance d’angle mort, des caméras d’aide au stationnement HD, ou encore la commutation automatique des feux de route.
Des changements au niveau des motorisations
Au niveau des motorisations, les nouvelles Peugeot 508 offrent toujours des blocs essence, diesel et hybrides rechargeables. Pour ces derniers, on note l’apparition du bloc hybride de 180 ch, disponible pour la première fois sur cette 508. Il est toujours couplé à une boîte e-EAT8 et associé à une batterie de 12,4 kWh (102 kW de puissance). Le bloc Plug-in Hybrid de 225 ch reste au catalogue.
Les versions thermiques classiques se contentent du PureTech 130 ch pour l’essence et du BlueHdi 130 ch pour le diesel, toutes deux associées à la boîte automatique à 8 rapports EAT8.
Peugeot 508 PSE : la version sportive profite du restylage
On avait tout entendu à son sujet… mais Peugeot le confirme, la version Peugeot Sport Engineered (PSE) sera bien de la partie ! Sur cette 508exclusive, la calandre est spécifique, alternant du noir brillant et texturé. La signature Kryptonite à 3 griffes s’émancipe pour trôner seule à l’extrémité du capot au lieu du « 508 » classique.
Pour cette version sportive, la berline sochalienne est toujours équipée d’une motorisation hybride rechargeable de 360 ch et d’une transmission intégrale. Sous le capot, on retrouve l’association d’un moteur PureTech de 200 ch (147 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8. À l’arrière, un moteur électrique de 83 Kw vient s’ajouter à toute la cavalerie.
Les ingénieurs de chez Peugeot Sport ont aussi adapté le châssis avec des réglages spécifiques pour atteindre un compromis confort/comportement très abouti. L’assiette a été rabaissée, les voies à l’avant ont été élargies de 24 mm et à l’arrière de 12 mm. Des disques de frein avant de 380 mm de diamètre ont été placés à l’avant et la 508 PSE et aussi équipée de jantes exclusives de 20 pouces, avec des pneus Michelin© Pilot Sport 4S. Enfin, le système d’amortissement variable (Confort/Hybrid/Sport) a été spécifiquement optimisé.
