Cinq ans sans rien changer sont une éternité pour une voiture moderne. C’est pourtant ce qu’a connu la 508, sur laquelle Peugeot a décidé de se repencher en 2023.
Nouvelle calandre façon 408
La Peugeot 508 restylée reçoit aussi le nouveau logo.© Peugeot
Si moderne à sa sortie, l’habitacle de la 508 n’est pas largué. Hormis de nouveaux garnissages, rien à signaler de nouveau pour habiller la cabine. En revanche le multimédia 10 pouces reçoit les dernières mise à jour côté graphismes. On remarque surtout l’arrivée de la gâchette façon 408 en lieu et place du levier de boîte de vitesses. Laquelle n’est plus qu’automatique, la transmission manuelle ayant été retirée depuis longtemps. Par ailleurs, Peugeot a eu la bonne idée de conserver les raccourcis en touche de piano au pied de l’écran afin de faciliter l’accès aux fonctions essentielles en roulant. Mais pas de “i-Toggles” – ces touches tactiles paramétrables – façon 308, trop coûteuses à implanter lors d’un restylage.
De 130 à 360 ch hybrie rechargeable
Statu quo aussi côté technique avec un châssis et des mécaniques inchangés. On retrouve donc les PureTech 130 et BlueHDi 130 pour ouvrir le catalogue, suivis, pour ceux qui peuvent recharger une voiture, des hybrides rechargeables 180, 225 et 360 ch/4-roues motrices. La moins puissante des PHEV fait son apparition au catalogue, même si ce moteur est simplement un dérivé de la 225 ch (même chaine de traction et même couple, seulement le 16 turbo dégonflé de 180 à 150 ch) et déjà bien connu sous d’autres capot de Peugeot. Toujours fabriquée à Mulhouse, la 508 restylée est attendue pour juin. Ses prix ne sont pas encore connus mais ne seront sûrement pas inférieurs aux 43 420 € réclamés aujourd’hui pour une berline et 44 720 € pour un break SW.