Ecran côté passager, compteurs numériques… la planche de bord du Cayenne restylé s’inspire de celle de la Taycan électrique. Et pour cause, le SUV premium va poursuivre sa carrière en parallèle du futur Cayenne électrique programmé pour 2026.
Voir les photos
Ecran côté passager, compteurs numériques… la planche de bord du Cayenne restylé s’inspire de celle de la Taycan électrique.
SP/Porsche
Le futur Cayenne sera électrique mais il n’arrivera qu’en 2026. Porsche prépare donc une grosse mise à jour puisque le modèle actuel, dont le lancement remonte déjà à 2018, poursuivra sa carrière en parallèle du modèle électrique . A en croire le constructeur, ce nouveau Cayenne sera bien plus qu’un simple restylage. « La nouvelle version constitue l’un des restylage les plus complets d’un produit de la marque dans l’histoire de Porsche », promet Michael Schätzle, le directeur produit.
À lire aussi Porsche dévoile le futur de sa gamme à l'horizon 2030
Le Cayenne 2023 sera dévoilé le 18 avril à l’occasion du salon de Shanghai. Mais la marque allemande n’a pas attendu l’événement pour distiller les premières infos au sujet de son SUV premium. Après les premières photos de l’extérieur, Porsche a dévoilé l’habitacle. Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, nous sommes loins d’un simple restylage tant les modifications sont nombreuses et profondes. A commencer par la planche de bord, entièrement redessinée pour permettre l’intégration d’un écran multimédia en face du passager.
Media Image
La planche de bord du nouveau Cayenne.
SP/Porsche
Media Image
Image
La planche de bord de l'ancien Cayenne.
L’idée n’est pas nouvelle puisqu’elle existe déjà sur le Taycan, la première voiture 100% électrique de Porsche. Ferrari et Mercedes le propose aussi sur certains de leurs modèles. Dans le Cayenne, cet écran mesure 10,9 pouces et permet de suivre l’itinéraire GPS ou de regarder un film. Détail important : la surface de l’écran est traitée de sorte à ce que le conducteur ne puisse pas le voir.
Un nouveau poste d’instrumentation
Les deux autres écrans sont, quant à eux, bien visibles par le conducteur. Le premier fait office de combiné d’instrumentation avec un écran de 12,6 pouces, incurvé et sans casquette. Sept modes d’affichage sont proposés, dont l’un représentant les 5 compteurs typiques des anciennes Porsche 911. Le second écran de 12,3 pouces fait office de système multimédia. Il est caché dans un masque noir, de sorte à ce que l’on ne le voit pas lorsqu’il est éteint.
Media Image
Image
Le levier de la boîte de vitesses est identique à celui de la 911. Mais il est situé à droite du volant.
SP/Porsche
Image
La disparition du levier de vitesses a permis d'intégrer de nouvelles commandes de climatisation.
SP/Porsche
Une console centrale réorganisée
Les nouveautés du Cayenne ne s’arrêtent pas aux écrans. Porsche a redessiné la forme des aérateurs, retravaillé le volant (inspiré de celui de la 911) et revu l’implantation du levier de vitesses. Comme dans le Taycan (encore lui), il est désormais intégré à droite du volant. Cette nouvelle organisation a permis l’intégration d’un autre petit écran sur le tunnel central pour le réglage de la climatisation. Une molette et un grand bac de rangement font aussi leur apparition. Parmi les autres évolutions annoncées, citons la présence d’un charge à induction délivrant jusqu’à 15 W de puissance et de ports USB-C compatibles avec la recharge rapide.
Media Image
Image
Bien que Porsche prévoir un Cayenne électrique en 2026, le modèle actuel poursuivra sa carrière en parallèle. Ce qui explique son profond restylage.
SP/Porsche
Tags
