À l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, Porsche présente un nouveau concept-car hommage à la 356. Le concept Vision 357 Speedster est la version découvrable du modèle homonyme, révélé en janvier. Le moteur atmo de 500 ch est abandonné au profit d’une machine électrique d’environ 1 000 ch.
- Deux moteurs électriques pour plus de 1 000 ch
- Un look hommage à la 356 Roadster n° 1
- Un cockpit réduit à l'essentiel
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Porsche présente au Festival of Speed de Goodwood son Speedster Vision 357.
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Porsche célèbre son 75e anniversaire. Pour fêter cet événement, le constructeur s’est fait un premier cadeau en janvier dernier en dévoilant le concept Vision 357. Derrière ce nom se cache une version modernisée et futuriste de la célèbre 356, premier modèle commercialisé sous la marque Porsche. De cette version coupé émane aujourd’hui une déclinaison Speedster, idéale pour profiter des beaux jours. Elle est révélée à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, rassemblement automobile britannique d’envergure dont on célèbre en 2023 les 30 ans ! « Comme la 356 s’est inscrite dans la mémoire collective de la marque à la fois comme cabriolet et comme coupé, la même logique s’applique au concept-car : il ne peut y en avoir que deux » explique Michael Mauer, vice-président de Style Porsche.
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Le concept Vision 357 Speedster (à droite) et la Vision 357 (à gauche) réunis.
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Deux moteurs électriques pour plus de 1 000 ch
Si le constructeur avait choisi le 718 Cayman GT4 RS et son six-cylindres atmosphérique de 500 ch comme base technique pour le concept Vision 357, cette version découvrable ne se situe pas dans le même registre. Porsche a finalement choisi de lui greffer un moteur électrique. Dommage pour les chanceux qui prendront place à bord. La sonorité sera assurément moins envoûtante ! La Vision 357 Speedster adopte la chaîne de traction présentée en mai 2022 dans le prototype 718 Cayman GT4 ePerformance. Pour faire simple, Porsche associe le châssis de la 718 GT4 Clubsport aux moteurs électriques et à la technologie des batteries de la Mission R.
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Les deux moteurs (l’un à l’avant, l’autre à l’arrière), qui assurent une transmission aux quatre roues, développent une puissance maximale de 800 kW (1 088 ch). Ils sont alimentés par une batterie de 80 kWh. Sur la Mission R, Porsche annonçait un 0 à 100 km/h en moins de 2,5 s, des performances équivalentes à celles d’une 911 GT3 Cup. Ce modèle bien moins puissant (510 ch) permet de déduire que l’accumulateur fait son poids ! Quid de la fiche technique du Speedster ? Elle n’a pas été communiquée.
Un look hommage à la 356 Roadster n° 1
Esthétiquement, la Porsche Vision 357 Speedster s’inspire de la 356 Roadster n° 1, la toute première voiture de sport de la marque. La carrosserie reprend les quelques rondeurs du modèle originel et se pare d’un gros logo 75. L’harmonie de gris qui habille la coque (gris Marble Grey et Grivelo Grey Metallic) est aussi un clin d’œil aux véhicules historiques de Porsche. Des détails de couleur bleue, au niveau des attaches rapides du capot par exemple, contrastent avec le reste de la robe. Le pare-brise a été raccourci façon saute-vent, tandis que la place passager se pare d’un couvre-tonneau à l’ancienne.
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Les jantes de 20 pouces en magnésium adoptent des enjoliveurs en carbone au design néo-rétro. Les phares arborent aussi un design futuriste, mais ils conservent la forme arrondie de la 356. À l’arrière, les feux sont presque invisibles. La traditionnelle petite grille d’aération du moteur présente sur la 356 est ici réinterprétée dans une version XXL qui habille toute la poupe. Le troisième feu stop est intégré dans cette « calandre ». Notez qu’en lieu et place des traditionnels miroirs le Speedster s’équipe de rétro-caméras au dessin très aérodynamique. Celles-ci ne prennent pas place sur les portières mais au niveau des ailes.
Un cockpit réduit à l'essentiel
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L'habitacle est simpliste. Il se pare de carbone à foison !
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Dans l’habitacle, le carbone règne en maître. Le conducteur est installé en position basse dans des sièges coqués en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC). De petits coussinets viennent offrir un peu plus de confort au conducteur dans ce baquet où la ceinture a été remplacée par un harnais à six points d’ancrage. Derrière le volant, une surface transparente accueille le combiné d’instruments. Ici pas de fioriture. Tout est réduit à l’essentiel. Histoire de gagner un peu de poids, les poignées de porte ont été remplacées par des sangles. La boîte à gants a aussi disparu. Après leur présentation en première mondiale au Goodwood Festival of Speed, les concepts Vision 357 et Vision 357 Speedster seront exposés à la Rennsport Reunion, aux États-Unis, à la fin du mois de septembre.
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