Toyota lancera sept modèles 100 % électriques d’ici à 2025 au sein de sa nouvelle gamme bZ (Beyond Zero). Après un SUV, baptisé bZ4X, une berline familiale est attendue. Celle que tout le monde dénommait bZ5 va finalement prendre le nom de bZ3. Pour mieux rivaliser avec la Tesla Model 3 ?
- Premières photos officielles
- Une architecture électrique différente de celle du bZ4X
- Deux niveaux de puissance, deux looks
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La bZ3 est la première berline 100 % électrique de Toyota.
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D’ici à 2025, la gamme Beyond Zero de Toyota comptera sept véhicules. Si le premier modèle 100 % électrique de la lignée des bZ est un SUV (bZ4X), le constructeur nippon va renforcer son offre avec une familiale. Il s’agit de la première berline électrique de l’histoire de la marque. Celle qui aurait pu prendre le patronyme de bZ5, eu égard à ses dimensions généreuses (4,73 m de long pour un empattement de 2,88 m), va finalement s’appeler bZ3. De quoi créer la confusion auprès des futurs acheteurs, qui hésiteront avec sa rivale toute désignée : la Tesla Model 3. Qui sait ?
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Le nom bZ3 est clairement inscrit à droite du volet de coffre, sous les feux.
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Premières photos officielles
Cette future rivale de la Kia EV6 débutera sa carrière au sein de l’empire du Milieu au terme du quatrième trimestre 2022 après une présentation au Salon de Guangzhou en novembre. Un marché qui s’annonce comme prioritaire pour le modèle. Mais la Toyota bZ3 pourrait également être commercialisée en Europe un peu plus tard, à l’horizon 2024-2025.
Une architecture électrique différente de celle du bZ4X
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La berline familiale repose sur la plate-forme e-TNGA de Toyota, la même que celle du bZ4X. En revanche, sous le capot, les composants électriques (moteur et batterie) ne proviennent pas du même fabricant. Alors que la version chinoise du SUV est fabriquée par GAC avec un moteur issu de la même entité, le constructeur japonais s’est associé à BYD ou plutôt à sa filiale exclusive Fudi Industrial, qui partage ses technologies EV avec plusieurs constructeurs automobiles. Cette solution permet à Toyota d’arriver plus rapidement sur le marché chinois et muni d’une technologie meilleur marché. Car pour le japonais le temps presse. La firme ne propose aucune berline zéro émission sur le premier marché automobile mondial. Le véhicule sera pour sa part assemblé par la coentreprise FAW-Toyota.
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Deux niveaux de puissance, deux looks
Le moteur électrique, baptisé TZ200-XS022, devrait être décliné en deux niveaux de puissance (135 kW/184 ch ou 180 kW/245 ch) avec une batterie à lame lithium-fer-phosphate (LFP) de capacité encore inconnue. L’autonomie de la Toyota bZ3 pourrait culminer autour de 450 km selon des rumeurs persistantes. À confirmer. Il sera facile de reconnaître les deux modèles, puisque la version la moins puissante (et la moins chère) chaussera des roues de 16 pouces contre 18 pouces pour le modèle haut de gamme (modèle blanc dans la galerie). Quant au look, il s’inspire de la tendance du moment mêlant gènes de berline et de SUV pour aboutir à une sorte de crossover.
Source photos : pcauto.com.cn
