L’actuel 3008 attend sagement son remplaçant. Rien d’urgent, les ventes baissent mais se maintiennent à un niveau correct.
A quelques semaines de la présentation de la nouvelle génération, le Peugeot 3008 montre de premiers véritables signes de faiblesse sur le plan commercial. Quoi de plus normal, nous direz-vous ? Certes, mais qu’il ait tenu aussi longtemps avant que ses ventes dépérissent forcent le respect.
Il quitte le top 10 des ventes en France
Comment cette baisse se manifeste-t-elle ? C’est assez simple puisqu’il vient de quitter le top 10 en France, au cumul sur les 7 premiers mois de l’année 2023, chose que l’on n’avait pas vu depuis bien longtemps (la précédente génération ?). 11ème tous modèles confondus et écoulé à 19 084 exemplaires, le 3008 ne devance que de très peu l’Austral, 12ème avec 18 469 unités vendues. Juste derrière, en 13ème position, c’est un autre concurrent badgé Renault qui suit, l’Arkana avec 17 821 ventes. A eux deux, ils écrasent le SUV sochalien.
Au niveau européen, c’est encore mieux en Europe puisque, sur les 6 premiers mois de l’année, la baisse n’est que de 8 %. Avec 59 210 exemplaires écoulés sur le Vieux Continent, le français n’est certes pas n°1 de sa catégorie (c’est le Tucson avec 82 278 exemplaires) mais il reste une valeur sûre. En outre, avec 70 % des unités écoulées hors de notre territoire, il n’est pas qu’un succès franco-français. Une façon comme une autre de dire que son remplaçant est attendu au tournant…
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