Renault Clio restylée : la voici, la vraie Clio 5 !

Après 4 ans de service, la plus connue des citadines Renault a droit à son restylage de mi-carrière. Une Clio nettement remaniée à l’avant, bien plus agressive qu’avant et qui repart à la conquête de la couronne de voiture la plus vendue en France.

Ce n’est qu’un restylage, mais tout ce qui touche à la Clio revêt une importance particulière. Si la citadine du Losange a dû rendre la deuxième place du hit-parade des ventes en France en 2022 à une Sandero de plus en plus plébiscitée, cela s’est joué à quelques centaines d’exemplaires et la Clio demeure, quoiqu’il arrive, une de vos voitures préférées depuis plus de trente ans. Lancée en 2019, cette cinquième génération attendait donc l’heure de son restylage. Elle est arrivée et il est bien visible ! Accusée, lors de sa révélation, d’être physiquement trop proche de la Clio 4, la “5” remet les pendules à l’heure en 2023 et se distingue nettement du précédent millésime. Notamment grâce à une face bien remaniée.

Une nouvelle Clio plus agressive

Comme un écho à ses années Peugeot, Gilles Vidal, nouveau directeur du style chez Renault, ne s’est pas privé de valider les nouveaux gimmicks de cette Clio restylée. Notamment ses feux de jours à LED verticaux dans le bouclier ainsi que le rapetissement des phares au-dessus. Calandre en picots et nouveau logo de la marque viennent clore ce remaniement de visage conséquent et donner, il est vrai, un air encore plus agressif à la citadine française. Sans oublier que tous ces codes se retrouveront sur les prochains modèles de la marques, dont le nouveau Scénic plus tard dans l’année. A l’arrière, on retrouve bien le nouveau logo mais les optiques n’ont pas été redessinés. Seul l’intérieur des blocs a changé de couleur et de signature lumineuse.

Toutes ces nouveautés sont évidemment mises en valeur par la finition Esprit Alpine qui fait son apparition dans le catalogue, par ailleurs simplifié. Hormis cette orientation à vocation sportive, on retrouve une entrée de gamme “evolution” et une autre variante “techno”. Lesquelles ne seront pas très différentes de celle que vous avez sous les yeux puisque les nouveaux phares sont disponible dès l’entrée de gamme. Seule la lame au milieu de bouclier se teinted e la couleur carrosserie, ce qui enlève un peu de sportivité sur les finitions plus standard. Même principe dans l’habitacle qui ne change pas et reste aussi sérieux dans sa fabrication mais qui se pare différemment selon les finitions et qui accueille des matériaux plus vertueux sur certaines parties.

Catalogue moteur simplifié

Par ailleurs, le catalogue des moteurs a aussi été considérablement rogné. Après des mois de changements en tous genres dans la gamme, on ne compte plus que 5 blocs. En essence, le 4-cylindres 1.3 turbo a définitivement disparu, on ne retrouve plus que le 3-cylindres en 65, 90 ou 100 ch compatible GPL. Le diesel 100 ch reste de la partie pour les entreprises tandis que Renault met encore plus l’accent sur l’hybride non-rechargeable de 145 ch qui ne subit non plus aucune modification.

Reste à connaitre les tarifs de cette Clio restylée qui ne sera évidemment pas moins chère qu’avant, en gardant en tête qu’une SCe 65 evolution débute à 20 700 €. La Clio restylée sera disponible dans les concessions au mois de septembre.