Taxi 6 : cette suite est-elle envisagée avec la nouvelle Peugeot 508 au casting ?

Un succès qui s’effrite
Pas dans les tuyaux… pour le moment
Les atouts de la nouvelle 508 pour raviver la flamme
Un Taxi 6 électrifié pour faire passer la pilule ?

taxi 6 : cette suite est-elle envisagée avec la nouvelle peugeot 508 au casting ?

Peugeot 508 PSE

Après les succès retentissant des cinq premiers opus, un sixième volet de la sage Taxi est-il en projet ? La nouvelle Peugeot 508 PSE serait le prétexte idéal pour relancer la machine.

Si l’industrie du cinéma américain peut s’enorgueillir d’avoir engrangé plus de 7 milliards de dollars de recettes via les 11 volets de la saga Fast & Furious, depuis 2001, l’exception culturelle française n’a pas à rougir des plus de 250 millions d’euros amassés par la franchise Taxi, entre 1998 et 2018.

Un succès qui s’effrite

Mais, contrairement au blockbuster de l’Oncle Sam, le succès des productions Europacorp s’est progressivement étiolé, au fil des ans. Alors que le premier opus attira plus de 6,5 millions de spectateurs, c’est à Taxi 2 (2000) que l’on doit le plus gros carton au box-office avec plus de 10 millions d’entrées, contre 6,1 millions pour Taxi 3 (2003) et 4,5 millions pour Taxi 4 (2007). Taxi 5, sorti en 2018, ferme la marche avec le score très honorable de 3,7 millions d’entrées.

Pas dans les tuyaux… pour le moment

Devant et derrière la caméra de ce dernier opus au succès tout relatif, Franck Gastambide ne semble pas très chaud, pour le moment, à l’idée d’en réaliser la suite, affirmant à nos confrères de Télé-Loisirs : “Ça n’a jamais été d’actualité. Fake News. Pourquoi pas un jour, mais ce n’est pas du tout dans les projets.” De son côté, son acolyte Malik Bentalha semblait encore plus définitif à ce sujet, interviewé par Allociné : “Non il n’y aura pas de Tax’6, de Taxi 6. Non, non. On (Franck Gastambide et lui-même, Ndlr.) a ressorti le taxi pour kiffer, se faire un petit rêve d’enfant, mais non, ça s’arrêtera au 5”.

Les atouts de la nouvelle 508 pour raviver la flamme

Taxi 5 ayant dépassé les 20 millions d’euros de budget, soit le plus important des cinq opus, tout en cumulant le plus faible nombre d’entrées, on comprend mieux la frilosité des intéressés à produire une suite. Pourtant, on peut imaginer Peugeot mettre la main au porte-monnaie si un tel projet devait voir le jour, alors que le constructeur n’avait pas été sollicité pour Taxi 5, contrairement aux quatre premiers dans lesquels il s’était pleinement investi. Un hypothétique Taxi 6 serait en effet la meilleure manière pour le Lion de communiquer sur sa nouvelle 508, tout juste restylée, d’autant que son catalogue dispose d’une véritable variante sportive qui revendique 360 ch sous label PSE (Peugeot Sport Engineered). Ce qui n’était pas le cas des 406 et 407 qui s’illustrèrent tout à tour dans les cinq premiers films, malgré la présence de V6 sous leurs capots.

Un Taxi 6 électrifié pour faire passer la pilule ?

Reste donc à espérer un déclic pour que la magie opère à nouveau. Nul doute que le grand public serait au rendez-vous de Taxi 6, malgré le désamour grandissant envers les voitures thermiques. Mais la Peugeot 508 PSE dispose d’une botte secrète : son hybridation rechargeable qui lui autorise environ 50 km de roulage 100% électrique. Peu utile en cas de course poursuite, mais largement suffisants pour les prises de vue au beau milieu des embouteillages marseillais. Qui est partant ?