Ne nous emballons pas, la technologie n’est que balbutiante. Mais l’idée est d’équiper les voitures d’un dispositif qui absorbe le CO2 de l’air, et d’aller au-delà du « neutre en CO2 »
Innovation – Ne nous emballons pas, la technologie n’est que balbutiante. Mais l’idée est d’équiper les voitures d’un dispositif qui absorbe le CO2 de l’air, et d’aller au-delà du « neutre en CO2 »
Fidèle à son principe de ne pas tout miser sur l’électrique pour se laisser libre d’explorer d’autres solutions environnementales, Toyota teste actuellement sur ses Corolla à moteur thermique, roulant à l’hydrogène, un filtre qui capture le CO2 dans l’atmosphère. Et le système n’implique aucune dépense énergétique supplémentaire : c’est grâce à la chaleur résiduelle du moteur que ce filtre transforme le CO2 en un liquide qu’on peut ensuite récolter.
Les problèmes à résoudre
Premièrement, la quantité de CO2 capturée par le filtre correspond à 0,22 gCO2/km. Un point à améliorer, même si on peut imaginer installer des filtres bien plus grands sur des camions, par exemple. Deux soucis demeurent : il faut encore trouver la meilleure façon de gérer ce « CO2 liquide », et le filtre doit être très régulièrement changé, ce qui pose la question des déchets. La voiture purificatrice n’est donc pas pour demain, mais si cette technologie devait aboutir, elle représenterait un progrès considérable. On ne peut que souhaiter bonne chance aux chercheurs.
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