Toyota annonce le lancement prochain d’une GR Supra à boîte de vitesses manuelle. Reste à savoir avec quel moteur, et si cette variante disposera d’autres attributs exclusifs que sa transmission. Elle se reconnaîtra à un lettrage rouge sur son hayon.
Voir les photos
La Toyota GR Supra aura bientôt droit à une boîte de vitesses manuelle.
DR
S’il est une chose qui a pu laisser les fans de la Toyota Supra sur leur faim au lancement de la cinquième et actuelle génération, que l’on n’espérait plus jusqu’à son arrivée en 2019, c’est l’absence d’une boîte de vitesses manuelle à son catalogue. Toyota, d’une verve insolente en matière de sportives ces derniers temps grâce à une moyenne de CO2 maintenue basse par ses hybrides, annonce avoir écouté les puristes. La GR Supra sera bientôt disponible avec une transmission manuelle.
Media Image
Image
Le pédalier de la Toyota GR Supra à boîte manuelle.
DR
Un tempérament plus sportif ?
Pour le moins laconique, Toyota annonce la Supra à boîte mécanique avec deux photos. L’une montre le pédalier de l’auto, qui comprend donc une pédale d’embrayage ; l’autre la poupe de la voiture où le lettrage du nom « Supra » apparaît en rouge pour distinguer cette variante des modèles à boîte automatique. Mais aucune autre information n’a été révélée pour l’heure, pas même le moteur auquel sera associée la nouvelle transmission.
Media Image
Image
DR
À lire aussi Toyota GR Corolla (2022). La compacte se muscle avec plus de 300 ch
Quel moteur pour la Supra à boîte manuelle ?
La Toyota GR Supra partage son architecture avec la BMW Z4, dont elle reprend les groupes motopropulseurs à quatre et six cylindres, et toutes deux sont assemblées par Magna Steyr en Autriche. Actuellement chez BMW, seule la Z4 d’entrée de gamme, animée par le quatre-cylindres 2 L turbo B48 dans sa configuration de 197 ch, peut être équipée d’une boîte manuelle. Toutes les autres versions, comme toutes les variantes de la GR Supra, sont dotées d’office d’une transmission automatique à huit rapports. L’offre de la sportive nippone débute avec la variante de 258 ch du moteur BMW B48. Accoler à ce dernier la boîte manuelle sous le capot de la Supra apparaîtrait donc comme une solution simple et logique, d’autant plus que les émissions de CO2 de cette mécanique (donc la fiscalité qui en découle) seraient inférieures à celles d’un modèle à six-cylindres.
Media Image
Image
DR
Mais le « six en ligne » 3 L turbo BMW B58 de 340 ch également proposé pour la GR Supra fut aussi associé à une boîte manuelle chez BMW dans un passé encore récent. En outre, Nissan propose bien sa nouvelle Z (dont l’Europe est privée), rivale directe de la Toyota, avec six cylindres et trois pédales. Le géant de l’archipel pourrait donc ne pas laisser à son compatriote l’exclusivité de cette niche de marché. Nous devrions être bientôt fixés, Toyota prévoyant d’en révéler davantage d’ici quelques semaines.
Media Image
Image
La boîte manuelle de la Supra sera-t-elle associée au moteur à quatre ou six cylindres ?
DR
