Porsche Panamera Turbo S
La Panamera électrique, qui sera plus habitable que le Taycan, devrait partager la même plateforme avec un SUV électrique 7 places.
Selon nos confrères toujours très bien informés de chez Autocar, une version électrique est en préparation sur la même plateforme SSP (Scalable Systems Platform) qu’un futur SUV sept places électrique récemment annoncé par Porsche. Cette nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques sera également mise à profit pour le Taycan de seconde génération qui arrivera à la fin de la décennie.
Une nouvelle hiérarchie à venir
La Panamera électrique devrait être placée hiérarchiquement au-dessus du Taycan, grâce notamment à une plus grande habitabilité. Nos confrères britanniques affirment que ses dimensions seront similaires à celles du modèle rallongé disponible aujourd’hui, un modèle qui mesure 5,20 mètres et à l’empattement gigantesque de 3,10 mètres. Reste à savoir si l’habitabilité sera aussi généreuse qu’à bord de la Panamera actuelle. Une chose est sûre, elle sera plus accueillante qu’un Taycan.
Photo espion Porsche Panamera (2023)
Le thermique perdurera encore
L’arrivée d’une Panamera électrique ne signifiera pas forcément la fin des moteurs thermiques chez Porsche. En effet, la marque à l’intention de moderniser ses blocs thermiques en 2023 et de les maintenir en production jusqu’à la fin de la décennie. Il y aura donc chevauchement pendant encore quelques années entre thermique et électrique au sein de la gamme Porsche, comme ce sera le cas pour le Macan, où la version thermique restera encore au catalogue, tandis que la version 100 % électrique arrivera l’année prochaine.
Une stratégie qui devrait aussi être adoptée pour le Cayenne, qui aura le droit à sa version électrique en 2025. Dans le même temps, la version actuelle sera modernisée et continuera son petit bonhomme de chemin.
La seule Porsche qui ne sera pas équipée d’une motorisation purement électrique dans un avenir proche sera la 911. La marque allemande a d’emblée exclu un modèle électrique pour cette décennie. En revanche, une motorisation hybride est prévue pour le milieu de la décennie, lorsque les Boxster et Cayman auront définitivement abandonné leur motorisation thermique.
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Source: Autocar
