La Ford Mustang GTD est une version hautes performances dérivée de la future Mustang GT3 de compétition. Elle sera disponible en série limitée d’ici à 2025, y compris en France. Son prix de départ est estimé à 275 000 € environ.
- Une voiture dérivée de la compétition
- Un V8 de plus de 800 ch
- Une version radicale disponible en France ?
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La Ford Mustang GTD est une version hautes performances dérivée de la future Mustang GT3 de compétition. Elle sera lancée en 2025 en série limitée partout dans le monde.
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Il fallait oser. En nommant cette Mustang « GTD », Ford laissait penser qu’il préparait l’arrivée d’une version diesel de son coupé sportif. Comme le fait Volkswagen avec sa Golf GTD. Le doute est définitivement levé en découvrant les premières photos de la voiture. Boucliers spécifiques, larges ouvertures sur le capot et les ailes, jantes de 20 pouces en magnésium forgé, imposant aileron arrière : cette Mustang GTD impressionne par son look. « Le nom GTD fait référence à la classe de course IMSA GTD pour les voitures construites selon les règles techniques de la FIA GT3 », explique le constructeur américain.
Une voiture dérivée de la compétition
Un nom qui n’a donc pas été choisi au hasard puisque cette version de la Mustang est dérivée de la Mustang GT3, la nouvelle voiture de course que Ford alignera sur les grilles de départ dès 2024. Les ingénieurs de Ford et du département compétition ont travaillé ensemble pour développer cette Mustang GTD qui a nécessité deux ans de travail. Le cahier des charges était clair : il fallait concevoir une Mustang capable de rivaliser avec les meilleures voitures de sport européennes.
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Côté look, la Mustang GTD ne passe pas inaperçue.
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Pour réduire le poids, la banquette arrière a été supprimée et la plupart des pièces de carrosserie sont en fibre de carbone. Un gros travail a été réalisé sur l’aérodynamique pour améliorer l’appui dans les virages. Ford a également revu les réglages du châssis. La suspension pilotée permet d’abaisser la hauteur de caisse de près de 40 mm en mode « Piste ». La voiture dispose de pneus de 325 mm à l’avant et de 345 mm à l’arrière. Le freinage est assuré par des disques en carbone/céramique.
Un V8 de plus de 800 ch
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Un gros travail a été fait sur l'aérodynamique. En témoigne la présence de cet imposant aileront arrière.
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La Mustang GTD est animé par un V8 5,2 litres développant plus de 800 ch.
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Une version radicale disponible en France ?
La Mustang GTD sera disponible sous la forme d’une série limitée partout dans le monde. Ford annonce une date de sortie pour fin 2024 ou début 2025, ainsi qu’un prix de départ d’environ 300 000 $, soit un peu plus de 275 000 €. Les pré-commandes ouvriront dès la fin de l’année, y compris en France.
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