Avant la révélation début septembre au salon de Munich, L'argus a pu monter à bord de la nouvelle Mini Cooper et découvrir son habitacle inédit. Voici nos premières impressions sur cette cinquième génération dans sa version électrique Cooper SE qui sera commercialisée début 2024.
- Fort lien de parenté avec le concept Aceman
- Nouvelle organisation de l’habitacle
- Quid de l’habitabilité ?
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L’argus a pu monter à bord de la nouvelle Mini Cooper SE électrique, quelques semaines avant sa révélation au salon de Munich. La voiture sera lancée au premier trimestre 2024.
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C’est l’une des voitures les plus prisées dans les beaux quartiers des grandes villes. La célèbre Mini poursuit son évolution. La nouvelle génération – désormais baptisée « Cooper » sur tous les marchés – sera dévoilée au début du mois de septembre à l’occasion du salon de l’auto de Munich 2023. Un modèle très attendu par la clientèle, même si l’effet de surprise s’est éventé lorsqu’un paparazzi l’a démasqué au printemps dernier lors d’un tournage en Californie.
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Les premières photos de la nouvelle Mini Cooper électrique ont été publiées au printemps.
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Le nouveau modèle se démarque par un nouveau design des feux arrière.
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Fort lien de parenté avec le concept Aceman
En avant-première, la marque nous a dévoilé l’habitacle de la Mini Cooper dans sa déclinaison électrique SE. Uniquement disponible en version à trois portes, la petite anglaise sur prise (code J01) sera fabriquée en Chine avec son partenaire local Great Wall. Une première chose nous frappe avant même de rentrer à bord : les belles poignées de portes en aluminium ont disparu. Elles étaient présentes depuis la première génération. Elles sont désormais remplacées par des poignées affleurantes couleur carrosserie.
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Une fois installé, on ne peut que constater le fort lien de parenté avec le concept Aceman, dévoilé à l’été 2022. On retrouve la même planche de bord au style épuré, l’absence de poste d’instrumentation et un volant à trois branches dont la partie basse est en tissu. Une matière qui tapisse l’habitacle de cette Mini 5. Toute la planche de bord en est recouvert, les contre-portes également. La raison ? Les constructeurs sont tenus aujourd’hui de respecter un certain seuil de matériaux recyclés. Cela évite l’emploi de plastiques durs, même si on en trouve encore dans la Mini Cooper, notamment à l’arrière et en bas de la console centrale. Ce tissu, qui sera disponible en différentes couleurs (4 ambiances intérieures sont annoncées), a permis de développer un système d’éclairage d’ambiance innovant : des faisceaux lumineux projettent une lumière de chaque côté de la planche de bord. La couleur et le graphisme changent selon le mode de conduite sélectionné. On retrouve également un éclairage au niveau de la console centrale, des portes et même autour du toit ouvrant.
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Voici la planche de bord de la nouvelle génération de Mini Cooper.
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La nouvelle planche de bord épurée s'inspire de la première Mini.
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Nouvelle organisation de l’habitacle
A bord de la nouvelle Mini Cooper SE électrique, difficile de ne pas remarquer la grande dalle tactile de 24 cm de diamètre. Les réglages de la climatisation se commandent désormais via le système d’infotainment. Il dispose de pleins d’autres fonctionnalités sur lesquelles nous reviendrons très prochainement. Sous l’écran, on trouve une commande pour régler le volume, sélectionner le mode de conduite, ainsi qu’une fausse clé permettant d’allumer le contact en la tournant. Les plus nostalgiques d’entre vous apprécieront sûrement ce petit détail. A gauche, une petite tirette fait office de commande de boîte.
Toute la planche de bord est recouverte de tissu. Plusieurs matières et couleurs seront disponibles. SP/Mini
Un rangement amovible est intégré entre les sièges. Le design de l'accoudoir a été simplifié à l'extrême. SP/Mini
Les seules commandes physiques sont regroupées sous le grand écran. SP/Mini
Mini a particulièrement soigné l'éclairage d'ambiance. SP/Mini
L’absence de levier de vitesses a permis de dégager un grand rangement. Il est possible de mettre son téléphone en bas de la console centrale (il y a deux ports USB-C) et quelques affaires du quotidien. Un autre petit bac amovible est installé entre les sièges. Il remplace le rangement, auparavant implanté dans l’accoudoir. Sur la nouvelle Mini Cooper, ce dernier est devenu très épuré et il est désormais réservé au conducteur. Parmi les équipements disponibles sur notre modèle, citons un affichage tête haute et un système audio Harman Kardon, dont les tweeters sont implantés de façon assez originale sur le haut des portières.
Quid de l’habitabilité ?
La Mini 3 portes n’a jamais brillé par son espace généreux. L’accès à l’arrière reste assez compliqué, mais une fois installé, la place aux jambes s’avère correcte pour un adulte de 1,75 m. C’est grâce à la forme de la planche de bord qui permet d’avancer davantage le siège passager et à l’empattement, qui a grandi de 3 cm sur cette nouvelle génération (2,53 m pour une longueur totale inchangée de 3,86 m). En revanche, la position assez droite du dossier de la banquette n’est pas des plus confortables. Si Mini ne dévoile pas la capacité de chargement, elle ne nous a pas semblé beaucoup plus grande que sur la génération actuelle (211 litres en 3 portes).
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