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Cette Mitsubishi Lancer Evo VI RS Tommi Mäkinen Edition Monte Carlo va déchaîner les enchères

Un exemplaire rarissime de la Mitsubishi Lancer Evolution VI vient d’être mis aux enchères sur la plateforme Iconic Auctioneers. Le modèle en question, une version Tommi Mäkinen Edition Monte Carlo, n’a été produit qu’à 5 exemplaires. Cerise sur le gâteau, celui-ci n’a connu qu’un seul propriétaire et totalise seulement 3.497 miles, soit un peu plus de 5.600 kilomètres.

Voilà une vente que les passionnés de rallye ne doivent manquer sous aucun prétexte. La Lancer Evo VI est déjà un monument de l’histoire de l’automobile en soi, mais cette version précise l’est encore bien plus. La Lancer Evo RS Tommi Mäkinen Edition Monte Carlo est une série spéciale produite pour célébrer la troisième victoire du pilote Finlandais sur le mythique rallye de Monte Carlo. Il n’en existe que 5 exemplaires en tout et pour tout, celui-ci étant le dernier.

L’exemplaire proposé aux enchères a tout pour plaire. Depuis sa livraison à son seul et unique propriétaire en 2001, cette Lancer n’a parcouru que 5.630 kilomètres et semble être dans un état rigoureusement parfait. Le site Iconic Auctioneers affiche une estimation de prix comprise entre 100.000 et 120.000 livres mais, compte tenu du pédigrée et de l’état de la voiture, il ne serait pas étonnant qu’elle trouve preneur pour bien plus que cela.

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Un monstre échappé d’une spéciale de rallye

Si elle se basait sur une Lancer Evo VI standard, la version RS Tommi Makinen Edition Monte Carlo embarquait également tout un tas d’équipements spécifiques, repris de la Mitsubishi Lancer engagée dans le championnat du monde des rallyes. Celle-ci est donc équipée d’un turbocompresseur en titane, d’une suspension revue et rabaissée, d’un nouveau système d’échappement et d’une direction affinée.

Sous le capot, le bloc délivrant 280 chevaux reçoit un pack d’optimisation de performances avec notamment une meilleure réponse à l’accélérateur. La voiture est également équipée d’une boite de vitesses de compétition, avec des rapports plus resserrés. Le différentiel arrière, quant à lui, est dérivé de celui que l’on retrouvait sur la Lancer qui courait en Groupe N à l’époque.

Côté esthétique, cette version reposait sur un ensemble de jantes WRC Enkei en alliage de 17 pouces. La face avant est redessinée, et accueille un nouveau bouclier permettant un meilleur refroidissement. L’intérieur se distingue essentiellement grâce aux sièges baquets Recaro.

La vente doit se clôturer le 24 février prochain. Il faudra donc surveiller ça de près, pour voir à quel point cette fantastique voiture aura déchaîné les foules.

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