Cette décision a été prise en raison de la faiblesse de la demande, les ventes ayant chuté de 60% en 2022.
La Chine est un marché de plus en plus compétitif, et certaines marques mondiales l’ont découvert à leurs dépens. Les grands noms de l’industrie constatent une demande plus faible.
Des ventes en chute libre
GAC Mitsubishi Motors a été créée en 2012 en tant que coentreprise entre les deux sociétés, mais les ventes ont atteint leur sommet en 2018 avec 140 000 exemplaires vendus. L’année dernière, les livraisons aux clients ont chuté à 38 550 unités, soit environ 60% de moins qu’en 2021. La production dans l’usine de la province de Human a été arrêtée en mars 2023 et Mitsubishi n’a apparemment pas l’intention de reprendre ses activités.
2022 Mitsubishi Outlander : Revue de presse
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Une concentration sur d’autres marchés
Les fonds seront réorientés vers des opérations dans le Sud-Est de l’Asie et en Océanie, ces régions représentent environ un tiers des ventes annuelles. Mitsubishi n’est pas la seule marque japonaise à connaître une tendance à la baisse en Chine. En effet, les constructeurs automobiles du pays du soleil levant détenaient une part de marché de 18,3% en 2022, soit 2,8% de moins que l’année précédente.
Mitsubishi a été très active sur d’autres marchés cette année en lançant de nouveaux produits. Nous parlons principalement du nouveau L200 / Triton, mais il y a aussi le petit crossover Xforce pour l’Asie du Sud, l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique. Le constructeur japonais a également rebadgé la Renault Clio en une “nouvelle” Colt en Europe et a introduit une Delica Mini au Japon.
