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Ford Puma ST Powershift : une version hybride

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Le Puma ST Powershift est équipé du groupe motopropulseur 1,0 l EcoBoost Hybrid 48 V largement revu et amélioré. Il offre des performances dignes de la griffe ST. La batterie lithium-ion de 48 V permet au démarreur/générateur intégré entraîné par courroie (BISG) de fournir un surplus de couple à bas régime, avec une assistance électrique supplémentaire de 10 chevaux pour augmenter la puissance maximale.

Associé à une calibration spécifique, le moteur affiche une puissance maximale de 170 chevaux à 5 750 tr/min et jusqu’à 248 Nm de couple à 3 000 tr/min. Cela signifie que le Puma ST Powershift produit exactement deux fois la puissance par litre d’une Focus ST170 de 2002. Impressionnant, n’est-ce pas ? Le Puma ST Powershift bénéficie également de la même technologie de valve d’échappement active que le Puma ST pour des performances améliorées et une sonorité unique au moteur ST lors des accélérations. Et avec les modes de conduite sélectionnables, la valve d’échappement active reste fermée en modes Normal et Eco pour un confort quotidien, mais s’ouvre en mode Sport pour intensifier sa sonorité sportive. La transmission Ford Powershift 7 vitesses est aussi optimisée, offrant des changements de vitesse souples et fluides en mode 100 % automatique. Les triples rétrogradations permettent des dépassements plus rapides lorsque le conducteur sollicite une accélération maximale, tandis que les palettes au volant offrent une osmose mécanique exceptionnelle pour le conducteur. Le châssis du Puma ST Powershift repose sur celui du Puma ST et est doté d’une suspension arrière d’une rigidité en torsion de 2 000 Nm/deg, avec une barre antiroulis de 28 mm intégrée au profilé en U et une barre antiroulis avant de 24 mm. Les amortisseurs à voie de force vectorielle brevetés par Ford améliorent également la stabilité, l’agilité et la réactivité du Puma ST Powershift. Et pour ceux qui se demandent comment s’arrêter, le Puma ST Powershift dispose de disques avant agrandis de 17 % et d’un servofrein paramétré pour un retour d’information et une récupération d’énergie optimisée. En somme, le nouveau Puma ST Powershift est une voiture sportive électrifiée, automatique et ultra performante. Il est temps de dire adieu aux voitures ennuyeuses, et bonjour à la nouvelle ère de la conduite sportive !

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