MG

Voiture

Le MG5 à seulement 25 990 € jusqu’à la fin du mois.

MG offre 7 000 euros de remise sur son break électrique jusqu’à la fin du mois de mars 2024. MG5 à prix canon ou au juste prix ?

Le MG5 mesure 4,6 mètres de long, pour 1,82 mètre de large et 1,52 mètre de haut. Des dimensions qui la mettent en concurrence avec la Peugeot 308 SW ou la Skoda Octavia break. Mais pour l’habitabilité, l’ensemble de la flotte des SUV est mise en concurrence. Reste le choix d’un break au lieu d’un SUV, et ce n’est alors que question de goûts. Pour ce qui est du volume de coffre, MG annonce 479 litres avec la banquette en place, et 1 367 litres lorsque cette dernière est rabattue.

Les lignes du MG5 sont équilibrées mais manquent une peu de fantaisie. C’est un break classique dans la plus pure tradition… britannique. La planche de bord est également de facture assez classique. Elle accueille un écran tactile de 10,25 pouces. Un autre écran de 7 pouces derrière le volant remplace les traditionnels compteurs à aiguilles. Il est livré de série sur l’ensemble de la gamme.

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Moteur et batterie

Autonomie standard ou Autonomie étendue : deux versions cohabitent dans la gamme MG5. La première embarque une batterie de 50,3 kWh, qui alimente un moteur de 130 kW et 260 Nm de couple. Le modèle Autonomie étendue, lui, dispose d’une batterie de 61,1 kWh. Le couple reste à 280 Nm mais la puissance du moteur descend à 115 kW, sans que cela ait des répercussions significatives sur les performances. Quelle que soit la version retenue, le break électrique chinois accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et atteint la vitesse maximale de 185 km.

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Autonomie et recharge du MG5

Avec la batterie de 50,3 kWh, le MG5 peut en théorie parcourir 320 km avec une charge. La grosse batterie porte l’autonomie à 400 km (cycle mixte WLTP dans les deux cas). Pour les recharges sur installation type wall box, le véhicule est équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW.

Sur borne rapide, le MG5 Autonomie standard encaisse jusqu’à 70 kW. Le modèle Autonomie étendue fait un peu mieux sur ce point-là, avec une puissance de charge maximale de 87 kW.

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