Renault

Le Renault Austral poursuit sa mise au point

Alors que son patronyme interrogeait, le remplaçant du Renault Kadjar intensifie sa mise au point dans le sud de l'Espagne avant son entrée en production au mois de juin 2022. D'autant plus qu'il inaugure les nouveaux 1.2 TCe mild-hybrid 48V et 1.2 E-Tech hybride de 200 ch.

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Surpris au mois de novembre en Andalousie, le Renault Austral poursuit ses essais pour éprouver le nouveau moteur 1.2 TCe dans sa version hybride.

L’argus

[Mise à jour le 5/01/2022] Les premières photos officielles du Renault Austral viennent d’être publiées par la marque au losange. Le SUV remplaçant du Kadjar reste encore soigneusement camouflé par une épaisse couche de stickers arborant le nouveau logo de Renault.

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Audace, Austale, Egeus… le nom du remplaçant du Kadjar fait couler de l’encre. Fin du suspense depuis le 6 décembre, Renault ayant dévoilé le nom d’Austral. Pendant ce temps, les ingénieurs de Renault peaufine les réglages et testent l’endurance en Andalousie du SUV compact au losange. Les photos prises confirment que notre illustrateur avait vu juste. Malgré le camouflage on devine une calandre différente de celle des autres mulets surpris il y a quelques mois. Les barrettes verticales laissent place à une calandre façon nid d’abeille qui caractérisera la finition haut de gamme à l’allure plus sportive. Sûrement celle qui sera équipée des roues arrière directrice.

L’inédit 1.2 TCe à l’épreuve

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Voici la version définitive du nouveau SUV compact qui arbore une calandre de type nid d’abeille.

Vue de l’arrière, il adopte un traitement esthétique très asiatique.

Sous le capot, le SUV compact (code HHN) inaugurera le nouveau trois-cylindres 1.2 (HR12) déjà testé cet été sur un mulet de Captur. Fabriqué à Valladolid, ce bloc se déclinera avec plusieurs types d’hybridation. La première est une hybridation légère 48V (machine électrique montée sur la façade moteur) et la deuxième, un hybride E-Tech de 200 ch qui recevra une nouvelle transmission sans embrayage (E-Tech medium) fabriquée à Séville. Une troisième est en cours de développement et le premier proto a roulé récemment, dixit Gilles le Borgne (directeur de l’ingénierie). En 2024, ce système hybride rechargeable de 280 ch se distinguera par une seconde machine électrique sur le train arrière.

La gamme au lancement

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Les roues arrière directrices seront disponibles sur les versions supérieures. A noter la présence de la batterie visible sous le plancher qui prouve qu’i s’agit de la version E-Tech Hybride de 200 ch.

Présenté au printemps, le Renault Austral entrera en production, selon nos informations, au mois de juin 2022. Il sera commercialisé dans un premier temps dans ses versions à essence. A savoir le 1.2 TCe mild-hybrid 48 V de 130 ch (BVM6) en entrée de gamme et le 1.3 TCe de 140 et 160 ch qui pourra se décliner avec la boîte automatique CVT et la transmission 4×4, contrairement au moteur HR12. L’absence de diesel sera compenser par la version hybride de 200 ch qui arrivera avec un temps de décalage (début de l’automne).

Source photos : Motor.es