CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90, tels sont les noms des SUV inédits que Mazda lancera d'ici à fin 2023. L'Europe aura droit à deux d'entre eux, disponibles en hybride rechargeable, ainsi qu'à un MX-30 doté d'un prolongateur d'autonomie.
- Un CX-80 à sept places hybride rechargeable
- Pas de CX-50 pour l’Europe
- Le MX-30 à prolongateur rotatif en 2022
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Mazda annonce cinq nouveaux SUV, qui seront lancés entre 2022 et 2023.
Mazda
Un CX-80 à sept places hybride rechargeable
Les CX-60 et CX-80 seront proposés en hybride rechargeable…
Mazda annonce pour l’Europe les CX-60 et CX-80, qui viendront s’ajouter à la gamme existante. Le second proposera sept places, mais tous deux reposeront sur une nouvelle architecture à moteur longitudinal. Bien que cela reste à officialiser, la transmission devrait donc s’opérer par défaut aux roues arrière ; une transmission intégrale devrait elle aussi intégrer le catalogue.
Les CX-60 et CX-80 seront d’abord proposés avec une motorisation hybride rechargeable, la première de Mazda sur le Vieux Continent. Elle combinera un quatre-cylindres en ligne essence et un moteur électrique. Puis, deux moteurs six cylindres en ligne à hybridation légère 48 V enrichiront l’offre. Il s’agira d’un bloc essence SkyActiv-X (allumage par compression sous certaines conditions de charge et de régime) et d’un diesel SkyActiv-D. Hormis ces premiers éléments, les caractéristiques techniques de ces SUV restent à connaître. La prochaine génération des CX-5 et Mazda 6 devrait reprendre l’architecture des CX-60 et CX-80. Mazda annonce par ailleurs entamer une montée en gamme avec ces futurs modèles.
Pas de CX-50 pour l’Europe
En Amérique du Nord et sur quelques autres marchés dont l’Europe ne fait pas partie, Mazda lancera les CX-70 et CX-90. Ils se positionneront sur les mêmes segments que les CX-60 et CX-80 mais se montreront plus spacieux grâce à une largeur supérieure peu adaptée, selon le constructeur, « aux routes plus étroites et aux places de stationnement plus petites » de l’Europe et du Japon. Ces SUV utiliseront également la nouvelle plate-forme de Mazda pour grands véhicules et seront proposés outre-Atlantique avec un six-cylindres turbo essence notamment. Le CX-90 remplacera le CX-9 ; le CX-70 enrichira l’offre.
Mazda officialise enfin l’arrivée prochaine du CX-50, autre modèle additionnel, qui sera présenté dès novembre 2021. Mais, contre toute attente, ce SUV reprenant la base technique des Mazda 3 et CX-30 ne posera pas ses roues chez nous. Sa commercialisation n’est prévue qu’aux États-Unis, où il sera produit.
Le MX-30 à prolongateur rotatif en 2022
Mazda vise la neutralité carbone en 2050 et compte posséder une gamme totalement électrifiée d’ici à 2030, ce qui passe par une gamme étendue de véhicules électriques aux côtés des hybrides. Au premier semestre 2022, l’Europe aura droit au MX-30 à prolongateur d’autonomie, qui embarquera un moteur thermique à piston rotatif en renfort de la batterie pour alimenter le moteur électrique. Puis, à compter de 2025, c’est une gamme de modèles 100 % électriques que Mazda déploiera à partir d’une nouvelle plate-forme exclusivement « zéro émission ». Le rythme des lancements s’annonce donc soutenu chez le constructeur pour la décennie qui commence.
Le MX-30 électrique aura bientôt droit à un prolongateur d’autonomie.
