C’était une auto très originale la Mitsubishi Colt, à ses débuts. Mais aujourd’hui, elle ne le cache pas, elle en est d’ailleurs bien incapable, ce n’est plus qu’un clone de la Renault Clio. La marque aux diamants n’avait plus qu’une gamme hyper réduite, et après l’ASX qui est déjà un clone, de la Renault Captur, Mitsubishi a retrouvé une gamme à peu près normale.
Il y a 3 moteurs. Le 3 cylindres de 1 litre sans turbo, avec 65 ch, le même avec un turbo pour donner 90 ch, et une motorisation hybride E-Tech de 145 ch. On peut lire la fiche technique en long et en large, il n’y a rien qui diffère de la Renault Clio, sinon l’absence de la motorisation diesel. C’est Luca De Meo qui avait proposé au patron de Mitsubishi de renflouer son catalogue avec des produits Renault, et l’idée était bonne, mais ce n’est pas pour autant qu’elle sera couronnée de succès. La logique voudrait qu’on choisisse la Clio ou la Colt parce que le concessionaire est le plus proche de son domicile, mais en France, le réseau Renault écrase les quelques distributeurs Mitsubishi.
La Mitsubishi aura pourtant un atout de taille, une garantie de 5 ans ou 100 000 km, ce qu’on a jamais vu sur aucune Renault. Clio et Colt sont pourtant fabriquées dans la même usine en Turquie.
