Nouvelle Peugeot 9x8 : elle débarque avec un aileron arrière !

En manque de performance face à la concurrence en WEC, Peugeot Sport vient de présenter une nouvelle version de sa Peugeot 9×8 avec un aileron arrière. Découvrez l’hypercar tricolore pour la suite de la saison 2024 du WEC.

Spoiler alerte ! La Peugeot 9×8 évolue et reçoit un aileron arrière. Il ne s’agissait d’un secret pour personne, l’Hypercar de la marque au lion connaît sa première évolution majeure pour le WEC (championnat du monde d’endurance). Alors que le constructeur français pensait tenir un concept inédit avec un potentiel de performance considérable, la réalité de la piste a très rapidement rattrapé les ingénieurs de Peugeot Sport. Malgré un podium aux 6 Heures de Monza 2022 et quelques éphémères moments de gloire comme au Centenaire des 24 Heures du Mans l’an passé ou plus récemment aux 1812 km du Qatar cette saison, la Peugeot 9×8 n’a jamais été capable de s’imposer face aux Toyota GR10, Ferrari 499P et Porsche 963 qu’elle affronte lors de chaque week-end course en championnat du monde d’endurance. Conséquence, Peugeot devait réagir, accepter que le concept sans aileron arrière ne fonctionnerait sans doute jamais face à ses rivaux de l’endurance venus avec des idées plus classiques mais plus efficaces.

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— Peugeot Sport (@peugeotsport) 25 mars 2024

« Nous avons touché 90 à 95 % des surfaces de la voiture »

Pour revenir dans le match pour la victoire sans compter chaque week-end sur balance de performance avantageuse – réglementation censée équilibrer les performances de chaque équipes en ajustant le poids et la puissance des voitures -, Peugeot Sport a dû revoir sa copie. Le directeur technique de Peugeot Sport, Olivier Jansonnie déclare : “Du point de vue du public, elle ressemble beaucoup à la voiture précédente avec seulement un aileron arrière en plus. Pourtant, nous avons touché 90 à 95% des surfaces de la voiture.” Parmi les changements majeurs, les ingénieurs sont venus greffer un aileron arrière à la 9×8 dans le but de gêner plus d’appui aérodynamique et de stabilité à la voiture. l’Hypercar française connaît également une modification de la taille des ses gommes arrières, désormais la lionne pourra dès maintenant compter sur plus de grip mécaniques grâce à des pneus larges (29cm à l’avant et 34 cm à l’arrière). À présent, le constructeur français attend avec impatience la prochaine manche du calendrier en Italie. Si cette “9×8 Evo” a déjà était aperçue en essais privés dans le sud de la France au Castellet, les 6 Heures d’Imola aura des airs de baptême du feu.

Plus d’informations et réactions à venir…

Notez cet article Mis à jour le 25/03/2024 à 11:35 Véhicules d’occasion