- La Peugeot 205 Rallye était fabriquée initialement comme une série limitée
- La Peugeot 205 Rallye était un bricolage de pièces aussi peu équipé qu’une Junior
- La Peugeot 205 Rallye était à peine plus lourde qu’une 205 d’entrée de gamme
- La Peugeot 205 Rallye a été réalisée dans le but d’intégrer le Groupe N
- La Peugeot 205 Rallye a été proposée sous plusieurs formats en dehors de la France
Peugeot cherche à battre le fer encore chaud, avec le succès rencontré par la 205 au début des années 80. Si la GTI est très vite entrée dans la légende, la Rallye a aussi marqué ses propriétaires, notamment dans les championnats de France de Rallye, où elle servait de voiture d’accès. Focus sur 5 anecdotes méconnues sur la “Ralloch’ “.
La Peugeot 205 Rallye a longtemps fait office de sportive accessible de la gamme. Elle était dotée d’un 4 cylindres 1.3 à carburateur double corps Weber délivrant 103 ch. Ce TU particulièrement rageur était associé à une boite manuelle à 5 rapports. Produite entre 1988 et 1992, la « Ralloch’ » recèle quelques secrets que certains de ses admirateurs ignorent.
La Peugeot 205 Rallye était fabriquée initialement comme une série limitée
La Peugeot 205 Rallye était un bricolage de pièces aussi peu équipé qu’une Junior
Pour baisser les coûts tout en la rendant aguichante, Peugeot a du faire preuve d’ingéniosité sur sa 205 Rallye. Aucun équipement électrique n’est de série. Les aérateurs centraux et l’essuie-glace arrière ont disparu, au même titre que la montre analogique. En revanche, la casquette et le compteur doté de son compte-tours électronique ont été empruntés à la XS. Le pommeau de levier de vitesses, la moquette rouge et les sièges sport, flanqués du badge « Peugeot Talbot Sport », proviennent de la GTI. Formule gagnante : elle était 20% moins chère qu’une GTI 115.
La Peugeot 205 Rallye était à peine plus lourde qu’une 205 d’entrée de gamme
Pour intégrer la gamme sportive de la 205, incarnée par la XS et la GTI, il fallait combler le trou avec un modèle intermédiaire. La Rallye fut la meilleure réponse, avec une cure d’amaigrissement de 70 kg, soit 790 kg sur la balance, contre 860 kg une GTI 115 classique.
La Peugeot 205 Rallye a été réalisée dans le but d’intégrer le Groupe N
La Peugeot 205 Rallye a été proposée sous plusieurs formats en dehors de la France
Les autres pays européens étaient sans doute jaloux de notre « Ralloch’ » nationale. Peugeot a calmé les plaintes en sortant une version Rallye pour le marché allemand, équipée du 1.9 de la GTI dégonflée à 105 ch. La Grande-Bretagne a aussi eu droit à sa version Rallye, mais dans un format plus étrange, avec un 1.4 de 75 ch et une suspension surélevée.
Et vous ? Quelles anecdotes vous ont marqué sur la Peugeot 205 Rallye ?