Après avoir renouvelé son 3008, qui a gagné au passage une inédite version E-3008, Peugeot s’attaque maintenant à son grand SUV. Comme pour son petit frère, le 5008 se décline maintenant en E-5008 et rejoint donc le cercle très fermé des modèles 100% électriques proposant 7 places.
Ça y est, avec le nouveau 5008, la totalité de la gamme de Peugeot est harmonisée autour d’un même design. Le grand SUV était le dernier modèle de la gamme à ne pas encore bénéficier des trois griffes à l’avant. L’heure du renouveau a donc sonné, aussi bien sur le plan esthétique que sous le capot ! Car la principale révolution est mécanique, puisque le 5008 a désormais droit à son pendant électrique, logiquement baptisé E-5008.
L'arrière, plus conventionnel, profite réellement au style du 5008
Électrique ou hybride, les deux seuls choix possibles
Peugeot poursuit sa transition et ne propose donc pas de moteur Diesel sur son nouveau 5008. En revanche, cela ne signifie pas que le moteur thermique disparaît du catalogue. La marque décline son nouveau SUV en version mild-hybride, composée d’un bloc essence de 136 chevaux et d’une boîte de vitesse eDCS6 dotée d’un moteur électrique de 48 V.
L'habitacle façon cockpit d'avion est repris au petit frère 3008
Autre atout de taille, en plus de cette autonomie plus que correcte, le E-5008 peut accueillir jusqu’à 7 personnes grâce à une troisième rangée de sièges. Le SUV est taillé pour les longs trajets en famille, les occupants du deuxième rang peuvent commander le chauffage et la climatisation, tandis que les vitres sont équipées de pare-soleil. Ce 5008 est une proposition relativement rare sur le marché : Mercedes propose bien son EQB 100% électrique, doté de 7 places également, mais le tarif est bien supérieur à celui du Français, même si pour l’heure Peugeot n’a rien annoncé de ce côté. Il faudra donc attendre pour connaître les prix du 5008.