Porsche

Porsche 911 Targa (2024). La découvrable restylée révèle quelques secrets

Un prototype de Porsche 911 Targa restylée a été photographié sur la route, laissant apparaître certains éléments nouveaux. Attendue en 2024 pour concurrencer la nouvelle Mercedes-AMG GT, la 992.2 sera proposée en hybride.

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La Porsche 911 Targa restylée se montre avant l’heure.

L’argus

Mise sur le marché fin 2018, la Porsche 911 de huitième génération, type 992, sera bientôt restylée. Le constructeur de Zuffenhausen teste depuis plus d’un an divers prototypes pour développer la mise à jour de sa sportive phare. Une Targa « phase 2 » révélant quelques détails intéressants vient d’être photographiée sur la route.

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La 992.2 doit être lancée en 2024.

L'argus

L’icône modernise son regard

Les feux avant de la 911 à l’image intègrent une nouvelle signature lumineuse. Les quatre foyers lumineux qui composent celle-ci ne sont plus des points mais des traits, pas tout à fait horizontaux comme sur une Taycan puisqu’il sont légèrement inclinés vers le centre, particulièrement ceux de la rangée supérieure. Comme les « mulets » précédemment aperçus, cette Targa est dotée d’un nouveau bouclier avant, dont les prises d’air agrandies abritent des volets actifs. Au milieu se trouvent les caméras et autres capteurs dédiés aux aides à la conduite. Ces dernières iront de concert avec une instrumentation plus numérique qu’actuellement.

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A l'avant, la signature lumineuse et le bouclier évoluent.

L'argus

La Porsche 911 va s’électrifier

A l’arrière aussi, le bouclier est nouveau. Il loge deux sorties d’échappement positionnées près du centre, rappelant celles du Cayenne Turbo GT. On remarque par ailleurs les jantes à écrou central de l’exemplaire dont il est question ici. Mais la principale nouveauté relative à la mécanique sera à chercher ailleurs.

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Cet exemplaire est doté de jantes à écrou central.

L'argus

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La disposition des sorties d'échappement est inédite sur la 911 type 992.

L'argus

La 992 restylée sera la première 911 proposée en hybride. Si l’on se fie à l’unique annonce officielle de Porsche à ce sujet, il s’agira d’une hybridation non-rechargeable offrant un haut niveau de performances. Certaines sources évoquent une hybridation légère 48 V à travers une grande partie de la gamme, des Carrera aux Turbo, mais cela reste sujet à caution. Electrifiée ou non, la 911 devrait gagner légèrement en puissance lors de ce retylage pour faire face à la concurrence des nouvelles Mercedes-AG SL et GT. Le lancement de la 992.2 est attendu pour le courant de l’année 2024.

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