Jusqu’à présent, le petit monde de l’automobile produisait majoritairement des berlines et des SUV. Peugeot tente de bouleverser ce duo gagnant par une nouvelle interprétation de la silhouette Fastback, avec la Peugeot 408.
Et autant vous le dire tout de go, cette lionne à un cachait inimitable avec sa ligne de profile extrêmement fluide, élégante, légèrement rehaussée, mais terriblement sportive. Elle empreinte même des astuces de design aux SUV pour gagner en muscle avec par exemple des passages de roues enveloppant noir mat et des jantes asymétriques du plus belle effet. La face avant est très agressive avec un énorme calandre reposant sur un graphique dynamique se concentrant sur le nouveau logo flanqué en son centre. La poupe est élargie visuellement par un bandeau noir qui intègre les feux. Le bouclier est enveloppant et ne laisse aucun doute sur les prétentions de cette berline hors du commun.
L’intérieur est spacieux et confortable, avec des sièges de haute qualité flanqué du label allemand AGR. Le pilote profite du fameux petit volant sport en cuir, façon Karting, et de l’instrumentation surélevée. De plus, la nouvelle Peugeot 408 est équipée de la dernière génération du système d’info-divertissement de haute qualité, avec une radio numérique, GPS, connexion Smartphone et les i-Toogles. Des raccourcies configurables qui permettent, en un clic, de programmer son trajet pour le travail ou d’appeler sa mie ou encore de lancer sa playlist. La sécurité n’est pas en reste. La nouvelle Peugeot 408 est équipée de nombreuses caractéristiques de sécurité avancées, telles que la détection de collision imminente et le freinage autonome d’urgence. De plus, elle est équipée de l’Assistant de conduite Pilot Assist, qui offre une assistance de conduite semi-autonome sur les routes à chaussées séparées.
Cerise sous le capot. Cette nouvelle Peugeot 408 est pourvue de deux groupes motopropulseurs hybride rechargeable. Les deux 408 Hybrid usent du même système de propulsion. C’est à dire un moteur à 4 cylindres sur de 1,6 litre couplé à un moteur électrique sur le train avant de 110 chevaux qui tire ses électrons d’une batterie au Li-ion. Mais le client peut opter pour deux puissances : 180 à 225 chevaux. Dans tous les cas, la 408 Hybrid peut, selon la norme WLTP, parcourir plus de 50 kilomètres sans une goute d’essence. Une solution technique qui, si vous parcourez tous les jours quelques dizaines de kilomètres, vous permettrons de rouler à 4€ pour 100 km en passant par la recharge à domicile. N’oublions pas non plus, qu’en plus de ses qualités indéniables, Peugeot a encore une fois produit une automobile au touché de route exceptionnelle. Le feeling au volant est digne d’une GT, tout comme la tenue de route. Pourtant, le confort de suspension est toujours là. Un savant mélange que seul les ingénieurs de Peugeot sont capable de réalisé…
