Le vaste plan de réorganisation de Renault peine pour le moment à séduire les analystes, qui redoutent sa complexité.
Deux jours après la présentation du Capital market day, durant lequel Luca de Meo a détaillé la nouvelle organisation du groupe Renault dont il est le directeur général, certains analystes s’inquiètent du fait que l’entreprise se scinde en cinq unités distinctes.
Figurent en effet au programme « Power » (véhicules à motorisations thermiques et hybrides), « Ampère » (branche dédiée aux véhicules électriques, qui arrivera en bourse courant 2023 et à travers laquelle Renault espère attirer les investisseurs), « Alpine » (voitures de sport), « Mobilize » (nouvelles mobilités et financements) et « The future is neutral » (économie circulaire).
Le projet est ambitieux, et probablement le pilotage plus resserré que cette division induit permettra-t-il une efficacité améliorée. On peut même ajouter que ce chambardement est vital pour un groupe automobile en difficultés ces dernières années, et qui n’a pas assez su faire fructifier son avance sur l’électrique. Mais le fait est que sa complexité inquiète.
“La simplicité, c’est le sens de l’histoire. Pourquoi recréer cinq entreprises avec leurs comptes de résultat?”
Quelques heures auparavant, le même avait posé les choses ainsi : « La simplicité, c’est le sens de l’histoire. Pourquoi recréer cinq entreprises avec leurs comptes de résultat? Le projet d’IPO (introduction en bourse, NDLR) d’Ampère me surprend aussi: on a vu avec l’introduction en Bourse de Porsche que sa valorisation s’est envolée. En revanche, celle de Volkswagen n’a pas bougé. C’est dans Ampère qu’est la valeur et cela risque de spolier des actionnaires de Renault. »
«Â D’un point de vue opérationnel, où vont se positionner les métiers transversaux dans le nouveau Renault5 ?”, renchérit Romain Gillet, analyste automobile chez S&P Global.
Depuis les annonces du début de semaine, l’action Renault a poursuivi sa tendance à la baisse (-3,5% mardi, -4% mercredi), et n’a pas repassé la barre des 30 €.
