Le mot restylage semble bien adapté à la mise à jour de mi-carrière du Skoda Karoq. Le design extérieur du SUV évolue discrètement mais visiblement, tandis que les changements sont beaucoup plus timides ailleurs. Il est facturé à partir de 29 530 €.
- Un restylage qui se remarque
- Tableau de bord numérique de série
- Des assistances plus performantes
- Une offre mécanique inchangée
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Le « regard » du Skoda Karoq s’affine avec ce restylage.
SKODA
[Mis à jour le 11/01/22] Lancé en 2017 sur le marché porteur mais disputé des SUV compacts, le Skoda Karoq a su se faire une place sur ce segment. Il s’est, en effet, écoulé à plus de 500 000 exemplaires en quatre ans à travers les soixante pays où il est distribué. Son rythme de vente le place en deuxième position chez Skoda, derrière l’Octavia. Le restylage du véhicule n’est donc pas une mince affaire pour le constructeur tchèque. Le Karoq « phase 2 » se dévoile aujourd’hui avec des changements visibles à l’extérieur mais très discrets à l’intérieur et quelques nouveaux équipements.
Les feux avant sont plus minces, tandis que la calandre s’élargit.
Les blocs optiques arrière apparaissent plus saillants.
Un restylage qui se remarque
Skoda Karoq non restylé (2017)
Le Skoda Karoq restylé se reconnaît vite, vu de devant. Sa calandre désormais hexagonale a été élargie, et ses blocs optiques supérieurs ont été affinés. Le nouveau dessin de la prise d’air du bouclier accentue visuellement la largeur de la voiture. La hauteur des feux arrière a également été réduite. Certaines évolutions esthétiques ont une vocation aérodynamique, comme le becquet de toit plus long ou les nouvelles jantes optionnelles de 17 ou 19 pouces dotées de caches en plastique noir. Skoda annonce une réduction de traînée pouvant dépasser 9 %. De quoi porter le Cx à 0,30 avec à la clé une légère réduction de la consommation de carburant, donc des rejets à l’échappement. Pour la première fois, le Karoq peut être équipé de projecteurs adaptatifs Matrix LED, de série sur la finition haut de gamme Sportline.
Le becquet de toit du Karoq a été allongé.
Les jantes semi-pleines permettent de réduire la consommation.
Tableau de bord numérique de série
De nouvelles selleries sont proposées, dont un pack Eco annoncé comme vegan.
À première vue, rien ne change à bord du Skoda Karoq. Le crossover abandonne toutefois les compteurs à aiguilles pour recevoir dès sa finition de base un combiné d’instrumentation numérique de 8 pouces de diagonale. Un tableau de bord digital de 10,25 pouces, personnalisable, est proposé en option.
L’écran tactile central du système d’info-divertissement affiche toujours 8 ou 9,2 pouces suivant la configuration, et la disposition des commandes est inchangée. En option, le siège passager avant peut désormais bénéficier de réglages électriques à mémoire. Un pack Eco permet d’opter pour des matériaux intérieurs vegan et recyclés. Enfin, de nouveaux inserts chromés ou noir brillant sont proposés en fonction des finitions.
Des assistances plus performantes
Skoda annonce des aides à la conduite améliorées pour le Karoq restylé. Les deux versions du système de conduite semi-autonome Travel Assist intègrent un régulateur de vitesse prédictif qui anticipe les changements de vitesse grâce au GPS et à la caméra frontale. Celle-ci, perfectionnée, offre une meilleure reconnaissance des panneaux, et l’aide au maintien dans la voie détecte maintenant les zones de travaux, selon le constructeur.
Le Karoq restylé semble un peu plus long visuellement.
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Une offre mécanique inchangée
Côté motorisations, rien ne bouge. En essence, le Skoda Karoq restylé est toujours proposé avec le trois-cylindres 1.0 TSI Evo de 110 ch doté d’une boîte manuelle à six rapports et le quatre-cylindres 1.5 TSI Evo de 150 ch avec boîte manuelle ou double embrayage à sept vitesses; En revanche, le quatre-cylindres 2.0 TSI Evo de 190 ch avec boîte DSG7 et quatre roues motrices, un groupe motopropulseur réservé à la version Sportline, disparaît du catalogue français. Côté diesel, on retrouve le quatre-cylindres 2.0 TDI de 116 ch avec boîte manuelle ou DSG, ainsi que le 2.0 TDI de 150 ch associé soit aux roues avant via une boîte manuelle soit à une transmission intégrale en boîte DSG7.
Le Karoq Sportline coiffe toujours la gamme avec une finition sportive.
Skoda confirme la reconduction des finitions Style, Business, Ambition et Sportline ; une nouvelle version Scout pourrait être officialisée ultérieurement. Depuis le début du mois de janvier, Skoda France a ouvert le carnet de commandes avec l’officialisation des tarifs qui débutent à partir de 29 530 €.
