Historique et présentation La technologie Intérieur et équipement Performances et tenue de route Consommation, efficacité énergétique Conclusion Ses points forts ...
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Historique et présentation Technologie Intérieur et équipement Performances et tenue de route Consommation, efficacité énergétique Conclusion Ses points fortsFaible consommationBonne ...
Elle aurait pu s’appeler ID.4 CC, ou ID.4 Sportback, mais de même qu’il y a les Audi A4 et A5, ...
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Volkswagen veut développer le V2G, le « Vehicle-to-grid » : la voiture est intégrée au réseau électrique, sa batterie étant utilisée pour stocker ...
Le Gen.Travel est une navette électrique totalement autonome. Selon le groupe Volkswagen, cette auto peut remplacer l’avion sur les courts ...
L’édition 2023 de l’élection de l’Utilitaire de l’Année restera historique : la totalité du podium est en effet électrique. Et c’est le ...
Concept Comportement routier Verdict Concept Fin 2020, la Volkswagen Arteon est passée chez le chirurgien plastique pour un lifting rafraîchissant. ...
Une bien bonne nouvelle en matière d'ergonomie, même si le tout tactile sera reconduit sur la planche de bord.
Volkswagen va bientôt abandonner les commandes tactiles peu flatteuses installées sur ses volants pour revenir aux boutons physiques que préfèrent les clients.
Le stand Caradisiac du Mondial de l'auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l'industrie automobile s'y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l'interview devant nos caméras. Ainsi, le président du groupe Volkswagen pour la France a évoqué l'avenir de ses marques, son programme d'électrification, ses nouveaux modèles et les grands enjeux auxquels le constructeur est confronté.
ID.5 : un coupé… non… un fastback ! ID.5 : à son aise… ID.5 : la conduite ? ID.5 : ...
Volkswagen Gen.Travel : profil Le Gen.Travel est une navette autonome et électrique Crédit : Volkswagen Group Volkswagen Gen.Travel : 3/4 ...
Problème de batterie ID.3 et ID.4 mis en accusation La source est Nextmove Le problème Ce qui peut arriver Problème ...
Volkswagen ajoute au catalogue de l'ID.4 une variante Pro de milieu de gamme, avec batterie de 77 kWh et moteur de 174 ch, pour 47 800 €. Les tarifs des autres versions augmentent nettement. Le SUV électrique débute désormais à 41 500 €.
Il y a du nouveau dans la gamme VW T-Cross en 2022. Le SUV citadin ne propose plus que 4 niveaux de finition avec la disparition de la livrée d'entrée de gamme T-Cross. Une seule motorisation essence déclinée en 2 puissances (95 et 110 ch) est accessible. Le SUV s'affiche à partir de 24 035 €.
Volkswagen teste actuellement une version hybride eHybrid du nouveau Caddy. L'utilitaire hybride rechargeable, comme sa version ludospace, pourrait inaugurer une nouvelle motorisation électrifiée. Son « cousin » le Ford Tourneo Connect pourrait aussi en bénéficier.
Le minibus électrique Volkswagen est enfin révélé, quelques mois avant son lancement à partir de 56 990 €. L'argus a enfin pu prendre place dans ce monospace d'un nouveau genre, ludique et silencieux.
Avec ses 304 ch, la Toyota GR Corolla semble bien armée pour tailler des croupières aux Volkswagen Golf R et Renault Mégane R.S. Nous avons donc imaginé un premier match entre ces trois compactes, qui devrait hélas rester virtuel car la japonaise ne prévoit pas de venir en Europe.
Plus d'un an après avoir suspendu les commandes, Volkswagen remet progressivement l'e-up! à son catalogue en Europe. Mais gare aux délais de livraison, la cadence de production du modèle étant faible par rapport à la demande. Le prix de départ est fixé à 24 690 €, hors bonus.
Alors que la troisième génération de Tiguan est en approche, le modèle actuel n’en est pas encore arrivé à brader ses stocks. Au contraire : dans un contexte de pénurie durable, les tarifs de ce SUV compact sont en hausse, sauf ceux de la finition de base Life Business qui diminuent.
Alors qu'il fête son 20e anniversaire, le Volkswagen Touareg va être remis au goût du jour en 2023. À partir des photos de prototypes, l'illustrateur Nikita Chuiko a dessiné la version restylée du SUV premium.
Alors que Volkswagen apporte les touches finales à son van électrique ID.Buzz à moins de deux mois de sa présentation officielle, découvrez ce à quoi ce Combi réinventé devrait ressembler. La gamme s'annonce d'ores et déjà variée.
La crise des semi-conducteurs continue de faire du grabuge... C'est Volkswagen qui en fait les frais avec son modèle électrique ID.3. La compacte allemande reste disponible à la vente dans une nouvelle version Active, la seule désormais disponible au catalogue. Elle est affichée à 44 680 €.
La Volkswagen ID.3 n'est plus disponible avec une batterie de 45 kWh. La gamme débute avec l'accumulateur de 58 kWh et le prix des versions restantes augmente, portant le tarif de départ de la compacte électrique à 39 300 €.
Lancée dans un premier temps sous la forme d'une série spéciale « 45 ans » pour fêter l'anniversaire du label, la Golf GTI Clubsport intègre de manière permanente le catalogue français de Volkswagen. Elle s'affiche à 47 200 €, soit 3 775 € de plus que la GTI traditionnelle.
Renault a dévoilé sa Mégane E-Tech Electric au Salon de Munich, en terre allemande, pour faire comprendre à la Volkswagen ID.3 qu'elle aura forte à faire à partir du printemps 2022 sur le marché des compactes électriques. Sur le papier, la française a des atouts à faire valoir...
Volkswagen présente la seconde évolution de son quatre-cylindres essence 1.5 TSI, sobrement baptisée Evo2. Lancé avec une puissance inchangée de 150 ch, il s’annonce plus sobre que le bloc qu’il remplace et compatible avec certains carburants alternatifs.
Le prochain membre de la famille Volkswagen électrique ID. sera dévoilé sous la forme d'un concept-car, l'ID.Aero, au Salon de Pékin. Commercialisée en 2023, cette berline familiale électrique prendra la suite de la Passat, qui ne continuera sa carrière qu'en break SW.
En attendant de tirer sa révérence, au profit de la berline 100 % électrique ID.7 en 2023, la Volkswagen Passat n'est plus disponible que sur stock. La production stoppera définitivement à l'été 2022.
Le Volkswagen California est le plus connu des vans aménagés et il a créé des vocations chez Ford, Renault et Mercedes, mais aussi et surtout chez les aménageurs spécialisés. Tous ont le vent en poupe pour voyager en famille et en liberté. Comment choisir ?
Même si la Passat quatre-portes a disparu pour de bon en Europe, Volkswagen dévoilera bientôt une grande berline 100 % inédite... et 100 % électrique. L'ID.Aero, qui sera baptisée ID.7 en série, commencera sa carrière en Chine avant de débarquer en Europe.
Le futur Volkswagen T-Roc restylé sera dévoilé le 17 novembre 2021, comme en témoignent quelques clichés « volés » du SUV encore camouflé. Les changements esthétiques devraient demeurer limités et se concentrer sur la partie avant du crossover.
D'ici 2025, le catalogue VW sera sérieusement remanié. L'offre 100 % électrique, initiée par les ID.3 et ID.4, va s'élargir tant vers le bas avec les ID.1 et ID.2 que vers le haut avec l'ID.5. La gamme thermique n'a pas dit son dernier mot avec le restylage du T-Roc ou une toute nouvelle Passat.
Commercialisé depuis le mois de juillet, le Volkswagen Caddy California voit ses tarifs augmenter en cette fin d'année. Le ludospace transformé en camping-car passe-partout est disponible à partir de 35 375 €. Il disponible en deux longueurs et avec deux moteurs (un essence et un diesel).
La variante la plus turbulente des Golf fête ses 20 ans. À cette occasion, Volkswagen propose une édition limitée R « 20 Years » qui n'est disponible que durant une année. Au menu, une puissance passant de 320 à 333 ch et un meilleur chrono sur le Nürburgring. Son prix : 62 700 €.
Volkswagen complète la gamme du T-Roc restylé avec la version R de son SUV, toujours forte de 300 ch. Le prix de cette variante grimpe pour s'établir à 51 490 €, sans compter un malus écologique qui augmente lui aussi.
Nouvelle année, nouveaux tarifs pour la Volkswagen Golf. Eux aussi augmentent, et pas qu'un peu puisque la hausse va de 580 € pour l'entrée de gamme à 1 665 € pour la GTI Clubsport. Berline et break sont concernés. La compacte allemande débute désormais à 28 395 €.
Volkswagen prépare déjà le restylage de sa compacte 100 % électrique ID.3 pour la maintenir au goût du jour sur un marché qui se développe. Le modèle pourrait gagner en caractère sur le plan esthétique et disposer d’une finition intérieure plus valorisante.
À l'occasion du restylage de sa Polo, Volkswagen a annoncé le retour de la variante sportive GTI. La citadine sera toujours équipée d'un quatre-cylindres essence 2.0 TSI, qui gagne en revanche un peu de puissance pour atteindre 207 ch. Elle sera officiellement présentée fin juin.
De la petite Up! aux grands Touareg et California, en passant par les Golf, Passat ou ID.3, la majorité de la gamme Volkswagen voit ses prix augmenter en cet été 2021. L'argus fait le point sur ces évolutions, qui varient beaucoup en fonction des modèles, des moteurs et des finitions.
Volkswagen, par la voix de son directeur des ventes, Klaus Zelmer, affirme prévoir l'arrêt de la production des nouveaux modèles thermiques en 2035, en Europe. La marque allemande entend devenir neutre en CO2 à l'horizon 2050.
Volkswagen teste actuellement sur la route la future Passat SW hybride rechargeable. Sa motorisation pourrait se montrer nettement plus performante que celle de l’actuelle GTE. La Passat berline ne sera pas renouvelée.
Fruit du partenariat entre Volkswagen et Ford, le nouveau Tourneo Connect se base sur le récent Caddy. L'américain se décline en plusieurs variantes dont la baroudeuse Active, et s'offre pour la première fois une transmission intégrale.
Présentée en avril 2021, la Volkswagen Polo restylée est disponible à la commande et sera lancée au mois de septembre. La petite allemande débute à 18 015 € en entrée de gamme avec un moteur 1.0 atmosphérique de 80 ch, soit une légère augmentation de tarifs par rapport à la version précédente.
Le patron de Volkswagen aurait confirmé la commercialisation prochaine de l'ID.3 GTX, compacte électrique sportive d'environ 300 ch. Celle-ci se montrerait plus performante qu'une Golf GTI, du moins en accélération.
Volkswagen augmente les tarifs de sa compacte électrique ID.3. Sur catalogue d’une part, un catalogue enrichi d’une version Pro S Active, mais aussi sur les véhicules en stock. La plupart des variantes profitent toujours du bonus écologique maximal par défaut.
Après quatre ans et un million d'unités écoulées, le Volkswagen T-Roc passe par la case restylage de mi-carrière. Phares high-tech, conduite autonome de niveau 2 et matériaux plus qualitatifs à bord sont au programme. Suffisant pour tenir le cap ? Voici notre avis en vidéo.
La Volkswagen Golf R se décline en break avec toujours 320 ch, une transmission intégrale et un mode Drift. Toutefois, la commercialisation de ce modèle de niche très émetteur de CO2 n'est pas encore confirmée pour le marché français.
Fini la série spéciale de lancement et les modèles préconfigurés, Volkswagen épure la gamme de l'ID.4 pour la réduire à quatre versions en comptant la GTX. Mais de nombreux packs d'équipement sont proposés pour le SUV électrique, qui débute désormais à 40 600 €.
Après quatre ans de carrière, la Volkswagen Polo se remet à jour face à une concurrence toujours plus affûtée. L'évolution est esthétique avec de nouveaux pare-chocs et optiques, mais surtout technologique avec des aides à la conduite provenant de segments supérieurs.
À quelques mois de sa présentation, le prochain Volkswagen Amarok se dévoile un peu plus. Le constructeur allemand révèle une partie des dimensions, performances et configurations de son futur pick-up, « cousin » technique du nouveau Ford Ranger. Une variante électrique serait à l'étude.
C'est officiel ! Chaque modèle de la gamme électrique Volkswagen ID. sera décliné en une version sportive GTX, jusqu'au combi ID.Buzz. Cette offre a été inaugurée par les ID.4 et ID.5 à quatre roues motrices, forts de 299 ch.
La valse des tarifs de la référence européenne des berlines compactes continue. Après une baisse des prix en mars, les "cours" de la Golf repartent à la hausse en mai. Largus.fr décortique les nouveaux prix de la Volkswagen Golf 2021 qui débutent désormais à 27 395 €.
Volkswagen présente le 3e membre de sa famille de véhicules 100 % électriques, au Salon de Shanghai. Après l'ID.3 et l'ID.4, voici l'ID.6, un grand SUV capable de proposer jusqu'à 7 places. Ce modèle qui se décline en deux versions, X et Crozz, sera lancé en Chine mais pourrait arriver en Europe.
Alors que Volkswagen prépare une berline et un break électriques pour 2023, on peut déjà se faire une idée claire du design de l'auto qui pourrait se nommer ID.7. Elle devrait être visuellement proche du concept ID. Space Vizzion.
La première mise à jour à distance (OTA, pour Over The Air), est actuellement déployée par Volkswagen sur sa gamme ID, et plus précisément sur l'ID3. Elle concerne l'amélioration de certaines fonctions du véhicule, comme les feux de route. Attention, cela peut prendre un certain temps !
Disparue depuis quelques mois déjà, la Passat berline ne reviendra plus. Pour la remplacer, Volkswagen prépare une grande quatre-portes 100 % électrique, l'ID.7. Le concept ID.Aero donne déjà une idée assez précise de ses lignes aérodynamiques, mais la Chine sera servie avant l'Europe.
Volkswagen annonce les versions 2.4 et 3.0 du logiciel principal des modèles électriques de sa gamme ID. Les nouveautés concernent aussi bien la puissance de charge que le stationnement autonome ou la reconnaissance vocale. L'itération 3.1 est déjà dans les cartons.
La nouvelle Peugeot 308 SW n'arrivera en concessions qu'en janvier 2022. Mais nous n'avons pas pu attendre pour la confronter à la référence du segment, la Volkswagen Golf 8 SW. Revue de fond en comble, la française peut-elle faire vaciller l'allemande ?
Le Taigo, c'est le nouveau SUV urbain de Volkswagen. À mi-chemin entre le T-Cross et le T-Roc d'un point de vue gabarit, il se démarque par sa carrosserie de coupé. Une proposition unique dans cette catégorie ! Alors faut-il craquer pour ce SUV-coupé citadin ? L'argus fait les présentations.
Quelques mois après la version courte, le SUV à sept places Tiguan Allspace vient de bénéficier d'un lifting. Une version restylée dont les tarifs, revus à la hausse, débutent à partir de 42 845 €.
Volkswagen imagine une version pick-up de l'ID. Buzz et veut savoir ce qu'en pensent les internautes. Le nouveau combi électrique se transformera-t-il bientôt en un petit utilitaire à benne néo-rétro ?
Jusqu'alors les Renault Mégane et les Volkswagen Golf s'affrontaient de générations en générations. Le virage de l'électrique change la donne où plutôt la morphologie et les priorités des protagonistes. Place à un duel entre la Mégane E-Tech Electric et l'ID.3 en vidéo !
Alors qu'elle s'apprête tout juste à débarquer outre-Atlantique, la Golf 8 GTI a déjà été modifiée par un passionné américain de Volkswagen, avec le soutien de la marque. Une association qui a donné naissance à un concept, chaussé de jantes BBS comme la Golf 2 personnalisée dont il s'inspire.
Volkswagen commercialise le SUV « coupé » électrique ID.5 à partir de 51 450 €, et L'argus vous le fait découvrir. Ce nouveau venu, qui inaugure des équipements high-tech, peut parcourir officiellement jusqu'à 513 km sur une charge et se décline en une version GTX de 299 ch.
Déjà restylée en 2020, l’Arteon va pourtant s’offrir un deuxième lifting pour poursuivre sa carrière. Mais cette fois, c’est surtout l’intérieur de la grande Volkswagen qui devrait évoluer, comme le montrent les photos d’un prototype doté notamment d’un nouvel écran central grand format.
Volkswagen a dévoilé la deuxième génération de l'Amarok. Conçu en collaboration avec Ford, le pick-up allemand reprend la base technique du Ranger. Ses dimensions ont été revues à la hausse, tandis que son équipement s'est modernisé. L'Amarok doit être commercialisé en Europe fin 2022.
En 2023, la Volkswagen Passat fera peau neuve sous la forme d'une neuvième génération, uniquement disponible en break. Au catalogue depuis 1973, la berline passera à la trappe, sacrifiée sur l'autel de l'électrique, remplacée par l'ID.7.
Après quelques mois d'absence, la Polo GTI est de retour dans la gamme de la citadine Volkswagen, récemment restylée. Elle revient avec quelques chevaux et équipements supplémentaires, mais aussi avec un prix qui s'envole au-delà des 30 000 €, hors malus écologique.
Pour le passage à l'année-modèle 2022 de sa gamme ID.3, Volkswagen simplifie son offre qui passe de dix à seulement quatre versions. Si, de base, la compacte électrique est bien équipée, il faudra piocher dans différents packs pour l'agrémenter. Le ticket d'entrée s'établit désormais à 34 220 €.