- Une conduite enfin autonome et une flotte de robotaxis
- Bon, elle ressemble à quoi cette nouvelle Tesla ?
- Quel prix attendre et à quand le lancement ?
Dans une très longue et technique conférence, Tesla a déçu et donné peu d’informations quant à sa future entrée de gamme. Voici ce que l’on peut en retenir.
Le 1er mars devait être la journée la plus importante de Tesla depuis des années. Cet ”Investor Day » était en effet le moment d’impressionner les investisseurs, mais aussi le public impatient de connaître ce qui se trame pour les prochaines années. Ce que la marque et ses intervenants ont fait pendant 3 heures et demie, inondant d’explications sur la façon de concevoir et fabriquer non seulement les voitures, mais aussi les composants, logiciels, usines, chaîne d’approvisionnement durable ou encore le réseau de recharge.
Une conduite enfin autonome et une flotte de robotaxis
Ce que promet Tesla depuis belle lurette, c’est la voiture autonome. Malgré un système à bord Autopilot, les Model 3 et Y actuelles ne peuvent aller au-delà d’une conduite semi-autonome de niveau 2. Soit un régulateur adaptatif très performant, mais sans aucune capacité vraiment autonome permettant de lâcher le volant.
Reprenant les présentations de l’IA Day, Tesla montre de nouveau comment les voitures apprennent leur environnement via la flotte actuelle, la prédiction de trajectoire et comportements, sans oublier l’ordinateur devant calculer le tout. Sur sa dernière version du FSD, un niveau de conduite de niveau 3 à 4, le constructeur promet 6 à 7 fois moins d’accidents que la conduite humaine.
Bon, elle ressemble à quoi cette nouvelle Tesla ?
En prenant les différents discours des représentants de Tesla, on comprend que ce sont les procédés de fabrication qui conditionneront le prix de la future Model 2. Seule annonce potable, le designer Franz von Holzhausen a déclaré que nous en saurons davantage “plus tard cette année”. Berline compacte façon Volkswagen ID.3, ou SUV compact, on ignore encore à quoi s’attendre.
On vous épargne les détails techniques, mais retenez que Tesla pousse aussi le développement de ses composants en interne. Pour sa future voiture, la marque américaine a planché sur ces points deux points suivants :
- Un moteur maison plus efficient, facile à assembler et sans terre rare ;
- Une architecture électronique simplifiée en 48V et entièrement conçue en interne.
Quel prix attendre et à quand le lancement ?
Et l’usine au Mexique sera celle qui fabriquera cette voiture électrique d’entrée de gamme. Moins complexe à fabriquer, la Tesla Model C sera donc nettement moins chère que la Model 3. Rappelons que la berline familiale débute aujourd’hui à 44 990 € en France. Pas de miracle à attendre, les 25 000 $ promis par Musk en 2020, conjugués à l’inflation, vont sans doute devenir 30 000 $. En Europe, on ne verra sûrement pas de tarif sous 35 000 €.
Quant à la sortie de cette Tesla Model A, espérons 2024 au mieux, 2025 au pire. Car 2023 est trop tôt, année ayant pour priorité l’augmentation de l’échelle de production des Model 3/Y et le lancement du Cybertruck.
