Présenter et vendre de nouveaux modèles qui ne sont pas encore tout à fait prêts : de plus en plus de marques trouvent cela normal. Bien sûr, tôt ou tard, cela pose des problèmes, comme c’est le cas aujourd’hui avec le nouveau Volvo EX90 et le Polestar 3.
Le logiciel fait des siennes
Malheureusement, certains problèmes sont apparus au cours des dernières étapes du développement des deux modèles, en particulier au niveau du logiciel. C’est souvent le grand trouble-fête des voitures électriques modernes. C’est cette même raison qui retarde l’arrivée de la Porsche Macan et de l’Audi A6 e-tron, par exemple.
Problème dans le secteur
Annoncer les modèles longtemps à l’avance semble devenir une nouvelle (et mauvaise) habitude dans le secteur automobile. Cela renforce le sentiment des consommateurs que les marques automobiles ont des problèmes d’approvisionnement et augmente la pression en interne pour achever le développement. Nous citons ici Volvo et Polestar comme exemples, mais ils ne sont certainement pas une exception. Tesla est le champion de cette ‘politique de communication’. La Tesla Roadster en est l’exemple le plus frappant. Un prototype, présenté en 2017, aurait dû être disponible dès 2020. Nous sommes à la mi-2023 et les parties intéressées attendent toujours.