Au menu de notre récap’ de la semaine : une kyrielle de nouveautés Mercedes, un bloc moteur important qui débarque sous le capot des 3008 et 5008, une Mini vraiment hors de prix ou encore une Dacia mâtinée de BMW.
- Audi Q7
- Dacia Bigster Coupé
- Mercedes : toutes les nouveautés 2023
- Mini Cooper SE Cabrio 100 % électrique
- Peugeot 508 PSE
- Peugeot 3008 et 5008 Hybrid 48V
- Volkswagen Touareg
Pas d’inquiétude si vous n’avez pas eu le temps de suivre l’actualité automobile cette semaine puisque c’est l’heure de notre récap’ hebdomadaire !
Audi Q7
Et on commence avec un modèle que l’on n’attendait pas, la version remodelée de l’Audi Q7. Mais n’a-t-il pas été restylé une première fois, allez-vous nous demander ? C’est juste mais nous sommes formels, nos chasseurs de scoops sont tombés nez à nez avec un exemplaire de la génération actuelle en partie camouflée. Cela signifie bien qu’elle ne va pas prendre sa retraite tout de suite. Le constructeur aux Anneaux le précisait dans un communiqué publié cette semaine, il « mise sur un plan produit 100% électrique croissant avec pas moins de 21 modèles en gamme d’ici 2026 ». Que le Q7 soit remplacé par un modèle par un modèle thermique n’est pas évidence. Par contre, que l’actuelle mouture poursuive sa carrière en parallèle d’un nouveau modèle 100 % électrique est possible, à l’image de ce que vont faire Volvo ou Porsche.
© Andreas Mau – Carpix
Dacia Bigster Coupé
Peut-être certains d’entre vous ne sont pas des grands fans de cette nouvelle espèce automobile, il n’empêche qu’il va falloir s’y faire. Car à voir le succès des constructeurs qui vendent des SUV-coupé, cela pourrait bien faire boule de neige. Renault, par exemple, a été la toute première marque généraliste à le faire avec l’Arkana et c’est aujourd’hui l’une des meilleures ventes en France. Voilà qui pourrait donner des idées à une autre marque du groupe. Et sachant que Dacia a prévu de se concentrer comme le constructeur au Losange sur le segment C, on peut imaginer que le futur Bigster va succomber à son tour à la mode du toit en pente douce.
Un Dacia Bigster Coupé, ça pourrait ressembler à quoi ? Réponse ici :
Très ambitieuse, car émancipée de la maison mère Renault, la firme roumaine ne s’interdit plus aucun segment de marché généraliste. Elle pourrait parfaitement envisager de dynamiser le Bigster de la sorte.
Mercedes : toutes les nouveautés 2023
Quand on a une gamme aussi tentaculaire, les nouveautés pleuvent quasiment tout le temps. 2023 ne fera pas exception pour Mercedes. Entre les nombreux modèles restylés déjà connus ou à venir (GLA, EQB, GLE, etc.) et les vraies nouveautés (nouvelle Classe E, nouveau GLC ou AMG GT deuxième génération), le constructeur de Stuttgart va faire parler de lui cette année.
Pour savoir tout ce qui vous attend :
Mini Cooper SE Cabrio 100 % électrique
Les cabriolets électriques sont amenés à se développer, de nombreux constructeurs ont déjà annoncé leur attention de se lancer dans cette aventure dans les années à venir. En ce qui concerne Mini, plus besoin d’attendre. Quelques mois après avoir présenté un concept de Mini Cabrio 100 % électrique, la marque britannique est allée jusqu’au bout de son idée et a décidé de produire ce modèle en série. En petite série, pour être plus précis, avec seulement 999 exemplaires à travers le monde, et seulement 155 pour la France. Mais à plus de 60 000 € l’unité (non, non, ce n’est pas une blague), rares seront ceux qui pourront l’acheter de toute façon…
Peugeot 508 PSE
Depuis qu’elle a disparu du configurateur sur le site, la version hautes performances de la 508 fait beaucoup parler d’elle. A-t-elle disparu pour de bon ou va-t-elle faire son retour au catalogue au moment du restylage de mi-carrière ? Nous, nous pencherions plutôt pour la seconde option.
Voilà pourquoi :
Illustration © Julien Jodry
Peugeot 3008 et 5008 Hybrid 48V
Pourtant en toute fin de carrière, les 3008 et 5008 profitent d’une belle nouveauté, ce sont les premiers modèles Peugeot à étrenner un ensemble hybride 48V en remplacement du PureTech essence 130. Au programme : un 3-cylindres 1.2 PureTech (de 136 ch et 230 Nm de couple) doté d’un turbo à géométrie variable et associé à une inédite boîte de vitesses e-DCS6 à double embrayage. Cette dernière, du fait de la présence d’un électromoteur de 21 kW (28 ch et 55 Nm de couple), permet à ces deux modèles de rouler en mode 100 % électrique sur une (très) courte distance. C’est surtout en ville que cela devrait avoir une incidence sur les consommations, ailleurs, les bénéfices seront limités voire nuls, de l’aveu même du constructeur.
Toutes les infos ici :
Volkswagen Touareg
Vous espériez découvrir bientôt la version revue et corrigée du plus grand des SUV Volkswagen ? Raté, enfin presque. La marque de Wolfsburg nous a conviés en Suède afin de nous présenter en avant-première un exemplaire camouflé du modèle restylé dans sa variante la plus sportive, badgée R. Pour le découvrir sans ses peintures de guerre, il faudra attendre le mois de mai.
