En l’espace de quelques mois seulement, la gamme de Dacia a fait peau neuve. L’ensemble des modèles a été restylé, voire renouvelé dans certains cas. Les tarifs ont enflé de quelques milliers d’euros mais, lorsque l’on regarde la tendance globale du marché automobile, les voitures de la marque restent définitivement bien placées. La Sandero, qui est le best-seller de Dacia, mais aussi le troisième modèle le plus vendu en France depuis le début de l’année, s’affiche désormais à partir de 11.990 euros.
Proposer des modèles accessibles, voilà le leitmotiv de Dacia depuis son arrivée sur le marché. Au départ considérée comme low-cost, la marque a depuis atteint la maturité et s’est défaite de cette image. On pourrait presque dire que Dacia a inventé une nouvelle catégorie, en devenant un constructeur généraliste accessible. Ça se tient, après tout, étant donné que les généralistes actuels pratiquent des prix dignes des premiums d’il y a 10 ans. Prenez une Peugeot 308, vendue aux alentours des 30.000 euros. Fut un temps, vous auriez pu vous offrir une BMW Série 1 relativement bien équipée pour ce tarif…
Certes, on n'est pas dans une Peugeot, mais l'habitacle de la Sandero offre tout ce qu'il faut
La MG3 peut-elle l’inquiéter ?
D’autre part, la Sandero offre également le choix en termes de motorisations. On retrouve 2 blocs à essence de 65 et 90 chevaux sous son capot, ainsi que le fameux ECO-G 100 qui offre l’avantage de la bicarburation essence et GPL. Certes, ces motorisations ne sont pas des foudres de guerre, mais elles sont pragmatiques et affichent des niveaux de consommation raisonnables, entre 5,2 et 6,2 l/100 km.
| MOTORISATIONS | TARIFS |
|---|---|
| SCe 65 ch BVM5 | À partir de 11.990 euros |
| ECO-G 100 ch BVM5 | À partir de 14.150 euros |
| TCe 90 ch BVM5 | À partir de 14.900 euros |
| TCe 90 ch CVT | À partir de 16.500 euros |
Les tarifs affichés sont hors options, certaines motorisations ne sont disponibles que sur le deuxième niveau de finition
Lorsque l’on regarde du côté des autres constructeurs, il est bien difficile de trouver une éventuelle concurrente directe à la Sandero. Côté tarifs, on pourrait bien l’aligner en face de la Citroën ë-C3 électrique mais, même en déduisant le bonus écologique de 4.000 euros, celle-ci s’affiche tout de même à plus de 19.000 euros. En revanche, une nouvelle arrivante sur le marché pourrait bien tirer son épingle du jeu : la MG3. La citadine chinoise s’appuie sur une motorisation hybride de 195 chevaux, mais la marque a déjà annoncé que des versions moins puissantes pourraient arriver par la suite. Son tarif est pour l’heure inconnu, mais on l’estime à un peu plus de 20.000 euros. Quand on sait que MG Motor n’a aucun mal à proposer des remises commerciales allant jusqu’à 7.000 euros, on se dit que la chinoise pourrait bien embêter la Dacia Sandero.
