Le 21/02/2024 à 09:00
Nous sommes dans un studio d’Aubervilliers en région parisienne pour découvrir le restylage de mi-carrière de la petite citadine low-cost de la marque roumaine, la Dacia Spring. Trois après son lancement, la moins chère des électriques profite d’une grosse mise à jour.
Du côté de ce qui ne change pas, on retrouve par contre un mini-format de 3,70m qui lui permet d’être toujours aussi maniable en ville. Du côté de ce qui change, on Elle en voit qu’elle profite désormais de jantes de 15 pouces.
Le coffre offre une capacité de 308 litres, soit une vingtaine de plus qu’auparavant. Les places arrière restent plutôt généreuse aussi, au regard du petit gabarit.
En termes de mécanique, la Spring est toujours proposée en deux niveaux de puissance : 45 et 65 ch. Mais le plus puissant est désormais disponible à partir du second niveau de finition. Suffisant pour déplacer les 984 kg de l’engin. Il faut dire que la batterie de 26,8 kWh ne pèse que 190 kg.
Ainsi, l’autonomie estimée avec une consommation homologuée à 14,6 kWh / 100 km ne dépasse pas 220 km environ. Mais c’est suffisant pour un clientèle qui indique ne pas dépasser 40 km de trajet quotidien.
Reste à connaitre les tarifs. Il seront dévoilés fin mars. On imagine une petite inflation justifiée par cette montée en gamme. Un jeu dangereux pour cette Spring qui perd son malus depuis de le 1er janvier 2024.
