Alors que la Dacia Sandero Stepway a récemment été restylée, ou plutôt mise à jour, on pouvait craindre une hausse des tarifs. Pourtant, la citadine reste l’une des meilleures propositions sur ce segment, avec en plus l’avantage d’avoir une garde au sol surélevée qui permet de pouvoir aller sur les chemins de campagne sans trop d’arrière-pensées. Mais justement, que propose la version d’entrée de gamme, facturée 15.100 euros ?
Commercialisée depuis 2009 en Europe, la Sandero Stepway a fait mieux que résister. Alors que la plupart de ses semblables ont disparus des catalogues au fil des années, celle-ci a eu droit à une descendance. On se rappelle notamment la Volkswagen Polo Cross, qui n’est plus vendue depuis l’arrivée de l’actuelle génération. Mais Dacia a persévéré, à raison, en renouvelant sa Sandero Stepway par deux fois. Récemment, l’actuelle mouture a fait l’objet d’une mise à jour assez conséquente.
L'habitacle est un poil austère, mais en optant pour le Pack Techno à seulement 500 euros, un écran tactile de 8 pouces vient égayer l'ensemble
Une palette de motorisations limitée, une dotation cohérente
Cette finition d’accès, baptisée Essential, doit se contenter de deux moteurs différents. Les clients ont le choix entre le bloc essence TCe de 90 chevaux et le fameux ECO-G de 100 chevaux, permettant de rouler aussi bien au sans-plomb qu’au GPL. Des moteurs très rationnels, qui offrent un bon agrément de conduite en ville et des niveaux de consommations raisonnables. Attention toutefois, le moteur TCe implique un malus écologique de 230 euros.
MOTORISATIONS | TARIFS | MALUS |
---|---|---|
TCe 90 ch BVM6 | À partir de 15.100 euros | 230 euros |
ECO-G 100 ch BVM6 | À partir de 15.850 euros | 0 euros |
Les prix affichés sont hors options
À 15.100 euros, ou 15.830 en tenant compte du malus écologique et du Pack Techno, la Sandero Stepway reste une proposition très intéressante sur le marché des citadines. D’autant qu’elle n’a pas réellement de concurrence directe.