La version restylée de la Dacia Spring fait donc de gros efforts de style, mais son absence totale d’améliorations mécaniques risque de la marginaliser chez nous si le constructeur roumain n’abaisse pas ses prétentions tarifaires.
La Dacia Spring restylée est nettement plus jolie que l’ancienne.
La voilà donc, cette Dacia Spring restylée. Étudiée de près par Alann Froli à l’occasion d’une présentation statique, elle sera essayée par nos soins d’ici quelques semaines. Hélas, il n’y a pas de miracles à espérer en matière de vrais progrès techniques : la micro-citadine roumaine est devenue bien plus agréable à regarder grâce à des faces avant et arrière totalement redessinées. Sa planche de bord affiche elle aussi une esthétique plus flatteuse que l’horrible mobilier de l’ancien modèle. Mais sous le capot, il n’y a rien de vraiment nouveau et la voiture conserve même ses mauvais pneus chinois tant critiqués depuis son lancement !
A l’arrière aussi, la Dacia Spring restylée change tout.
Or, le cadre concurrentiel a bien changé depuis les débuts de la Spring. Non seulement elle n’a plus droit au bonus écologique depuis le début de l’année 2024 à cause de sa fabrication chinoise, mais elle se retrouve désormais en concurrence directe avec des machines bien meilleures qu’elle sur le plan technique : la Citroën ë-C3 plus spacieuse, quasiment deux fois plus puissante et offrant 100 km d’autonomie en plus coûte 19 300€ bonus déduit. La Renault 5 E-Tech, dont la présentation officielle est imminente, coûtera 25 000€ avant bonus avec là encore une meilleure technologie et une autonomie plus généreuse.
Quel prix pour la Dacia Spring restylée ?
La planche de bord de la Spring restylée est aussi plus agréable à regarder (en finition haut de gamme, en tout cas).
Abonnement à la Newsletter
