La production du tout premier Ranger Plug-in Hybrid commencera à la fin de 2024, avec des livraisons prévues pour début 2025. Ford prétend que cela représente un grand pas en avant dans leur quête pour offrir une gamme complète d’options de motorisation à leurs clients dans le segment des pick-up de taille moyenne. Mais est-ce vraiment le cas, ou est-ce juste une nouvelle tentative de rester pertinent dans un monde qui évolue vers l’électrification ?
Le Ranger Plug-in Hybrid sera également doté du Pro Power Onboard de Ford, qui permet aux clients de brancher leurs outils électriques et appareils gourmands en énergie directement dans la benne ou la cabine. Finis les générateurs bruyants, encombrants et lourds que vous deviez transporter partout. Vous pouvez désormais profiter d’un espace de chargement plus spacieux pour votre équipement. Mais attendez, n’est-ce pas quelque chose que l’on pourrait trouver dans un pick-up non électrique aussi ? En plus de fournir de l’électricité à la demande, le Ranger Plug-in Hybrid propose des modes de conduite électrique pour vous donner plus de flexibilité dans l’utilisation de la batterie électrique. Cela pourrait être utile si vous prévoyez de jouer aux éco-guerriers en ville et de passer en mode électrique pour échapper aux zones à faibles émissions. Bien sûr, le Ranger Plug-in Hybrid ne serait pas un Ranger sans ses capacités tout-terrain légendaires. Il est livré avec la traction intégrale, des modes de conduite sélectionnables et toutes les caractéristiques de sécurité et d’assistance au conducteur avancées que vous pouvez imaginer. Donc, si vous voulez aller hors des sentiers battus, le Ranger est toujours là pour vous.
