Un nouveau ludospace pour les familles
Par rapport à l’ancienne génération ses dimensions sont nettement en hausse.
Il n’est disponible désormais plus qu’en deux motorisations : une essence et une électrique.
Avec son nouveau Tourneo Courier, Ford clôture le renouvellement de ses utilitaires et ludospaces, entamé en 2021. Le nouveau petit venu s’attaquera frontalement au Renault Kangoo, thermique et électrique.
Des dimensions en hausse pour s’aligner sur le Kangoo
À cela, quatre suffixes viennent préciser le modèle en question. Du plus petit au plus grand, il y a ainsi le Courrier, le Connect, le Custom et enfin le 2T (Transit seulement, appelé Minicar en VP). Le Tourneo Courier est donc désormais le plus petit ludospace au sein de la gamme Ford. Par rapport à son grand frère Tourneo Connect, il ne profite pas de technologies partagées avec Volkswagen, et repose sur une base maison. Ses dimensions sont en hausse par rapport au Tourneo Courrier de première génération : longueur, empattement, largeur et hauteur évoluent ! Pour Ford, il s’agit de rapprocher ce nouveau modèle de son grand rival en Europe : le Renault Kangoo. La première génération du Tourneo Courier était en effet plus petite, et similaire en taille aux Fiat Fiorino et Renault Express.
Plus que deux motorisations
Il pourra accueillir à son bord cinq personnes, et jusqu’à 1 1198 litres de bagages une fois la seconde banquette rabattue. Comptez 44 litres de plus sur la version électrique e-Tourneo, qui ajoute un coffre à l’avant, en lieu et place du moteur thermique. Bien qu’assurant l’entrée de gamme de la famille Tourneo, le Courier n’est pas « low-cost » pour autant. En version électrique, il embarque une grande dalle numérique de 2X12 pouces, avec un tableau de bord au design moderne et une présentation soignée. En thermique, une seule motorisation est proposée : un trois cylindres essence 1.0L de 125 chevaux. Exit la version diesel donc ! En électrique, il faudra compter sur l’unique motorisation de 136 chevaux. Ford n’a pas encore communiqué sur les chiffres d’autonomie et de la version e-Tourneo. Priorité sera en tous cas donné à la commercialisation de la version thermique, qui arrivera fin 2023, contre fin 2024 pour l’e-Tourneo électrique.