Ce qui se cache sous le capot reste toutefois une énigme.
Il est rare qu’une nouvelle Bugatti soit lancée. Sans compter les produits dérivés, l’entreprise de Molsheim n’a lancé que deux modèles sous l’ère du groupe Volkswagen. La Veyron introduite en 2005 et la Chiron en 2016. En 2024, nous aurons enfin une nouvelle voiture.
La seule information qui a été confirmée jusqu’à présent est qu’il y aura toujours un moteur à combustion interne, mais pas le W16. Le monstre quadruple turbo de 8,0 litres est mis au rancart, le roadster Mistral et la Bolide, réservée à la piste, étant les derniers modèles à utiliser ce moteur. Qu’en sera-t-il après ?
Les rapports sont contradictoires : certains affirment qu’il s’agira d’un V16 de 8,3 litres à aspiration naturelle développé par Cosworth, tandis que d’autres pensent qu’il s’agira d’un moteur plus petit, comme le V12 de la Lamborghini Revuelto ou le V8 du groupe VW. Il est également possible qu’il s’agisse d’un tout nouveau moteur. Quoi qu’il en soit, les responsables de l’entreprise ont confirmé que la prochaine Bugatti sera une voiture hybride.
“Elle sera étonnante, proportionnellement, technologiquement, en termes d’innovation, en termes d’inattendu. Elle va complètement surprendre les gens et c’est une véritable joie de travailler sur ce projet.”
Bugatti travaille sur le design de la voiture depuis 2021. Il convient de noter que la future hypercar hybride a été le dernier véhicule conçu par Achim Anscheidt, qui a pris sa retraite en 2023 après près de deux décennies à la tête du design de Bugatti. Frank Heyl est désormais chargé de dessiner les futurs véhicules.
L’avant-première a eu lieu lors d’une réunion avec les partenaires de l’entreprise qui s’est tenue dans les bureaux de la firme à Berlin. Curieusement, deux voitures se cachaient sous les couvertures. Bien que la première mondiale n’ait lieu que dans quelques mois, les livraisons aux clients ne commenceront qu’en 2026. La marque française a fort à faire avec la fin de la production de la Mistral et de la Bolide, limitées respectivement à 99 et 40 exemplaires. Entre-temps, elle a récemment livré la dernière Chiron “standard”.
