Ford lance son nouveau ludospace, le Tourneo Courrier, un modèle pour le moment uniquement thermique qui affiche un prix d’attaque concurrentiel : 24 600 €.
Le Ford Tourneo Courier est disponible avec deux transmissions et trois finitions, mais un seul moteur est proposé.
Si les monospaces ont presque totalement disparu des catalogues des constructeurs, une espèce fait encore de la résistance, celle des ludospaces. Ford lance son dernier Tourneo Courier dans la bataille avec des tarifs bien étudiés. En effet, la mise de départ est de 24 600 €. À ce prix, il ne faut pas s’attendre à un équipement luxueux mais l’essentiel est là : allumage automatique des phares, radar de recul, climatisation manuelle, écran tactile de 8 pouces, ou encore systèmes Android Auto et Apple CarPlay.
Enfin, la finition Active facturée à partir de 27 540 €, bénéficie de la navigation, du régulateur adaptatif, des rétroviseurs rabattables électriquement…
Une concurrence limitée
Sur le papier, le Ford Tourneo Courier n’est pas seul sur son segment. Seulement, le groupe Stellantis a fait le choix de ne commercialiser que des versions électriques de ses ludospaces. Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Rifter et Opel Combo-e Life ne fonctionnent qu’aux Watts.
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Le Nissan Townstar Combi démarre un peu plus haut (à partir de 28 380 €), mais cela reste raisonnable face aux Volkswagen Caddy (32 640 €) et Mercedes Classe T (32 498 €).
À partir de 2024, le Tourneo Courier fera face aux Kangoo E-Tech et aux modèles du groupe Stellantis via sa déclinaison électrique. La batterie n’est pas encore connue, mais on peut s’attendre à une capacité d’environ 55 kWh pour une autonomie approchant les 400 km. Sous le capot, un bloc de 100 kW (soit 136 ch) officiera.
